台灣大哥大總經理林之晨在社群發文拋出一項名為「Jamie’s CEO Fellow」的新計劃，他將公開徵選一位CEO Fellow，在未來一年投入50小時 ，將其作一個大企業CEO的畢生功力都傳授出去。
日期：2025-07-26
在週四（7/24）開心舉辦合併慶祝茶會後，台新人壽與新光人壽在週五（7/25）舉行董事會，通過合併計畫。台新新光金總座林維俊指出：「合併後雙方保戶權益不受影響，並將全數留用新光人壽之員工」。
日期：2025-07-25
新光金正式走入歷史！台灣金融業史上首宗金控合意合併案—台新金控與新光金控，週四（7/24）舉行合併揭牌儀式，由台新新光金控董事長吳東亮、台新新光金控副董事長魏寶生、台新新光金控總經理林維俊、台新新光金控財務長賴昭吟等主管代表進行啟動儀式，宣告正式完成合併程序。
日期：2025-07-24
我們把長榮國際儲運，簡稱榮運(2607)納入存股池分析。我們認為，榮運減資5成後，可望把這3年跨足海空運貨物承攬的成績單更加凸顯出來，具有本益比與本淨比向上提升的潛力。
日期：2025-06-20
台灣最大統包工程承攬商CTCI中鼎（9933）傳出在美國的子公司「中鼎美國」承攬工程投資案踩雷，其再生能源廠客戶GCEH聲請重整，但仍有逾196億元應收帳款。中鼎總管理處執行長李定壯說明，當初承攬該案時就有請Bakersfield Renewable Fuels（BKRF）提供母公司GCEH的擔保，因此BKRF未能支付的工程款，將由GCEH負擔。李定壯強調，BKRF工廠已興建完成，並在重整計劃後獲准繼續營運，因此其獲利可分年支付延遲債權，GCEH現有主要的債權人將既存所有債務，以分年清償原則擬定重整計畫，他們也向法院提出重整 ，使其可繼續營運，也透過此獲利分年償還債務。中鼎周四（4/17）股價爆天量跌停，股民還不了解到底發生甚麼事，晚間隨即召開重訊記者會說明，但周五(4/18)股價再吞第二根跌停，2.7萬張掛跌停等著賣，跑不掉的股民欲哭無淚，網路上討論度超高，都在問：誰昨天先偷跑？
日期：2025-04-18
台新金、新光金長達7個月的戀情終於可望修成正果！在金管會週一（3/31）晚間宣布，同意台新金與新光金以換股方式進行合併後，台新金與新光金高層在週二（4/1）晚間召開記者會，針對合併後的綜效、股利發放、合併時程、產品調整與增資等議題一一說明，以下為新新併不可不知的關鍵問答：
日期：2025-04-02
有關英特爾，真的是每天都有新消息，昨天（3/12）傍晚剛傳出台積電可能與英特爾及多家設計公司合組合資公司後，最新情況是英特爾宣布任命前董事會成員陳立武出任執行長，這個任命將於本月18日生效，消息一出，英特爾美股盤後股價隨即大漲約11%。
日期：2025-03-13
高速傳輸IC設計公司祥碩(5269)宣布以3.9億美元（約129億元台幣）併購在日本上市的美國IC設計公司Techpoint，佈局汽車、安防市場。究竟Techpoint這家2023年營收21.7億元、獲利5.9億元的百人小公司究竟是何許人也，會讓祥碩甘願以170%的溢價跨國併購？
日期：2025-01-16
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
歷經中信金搶親、金管會駁回公開收購等波折後，備受金融圈矚目的「新新併」終於進入股東臨時會，交由「股東表決」環節，相關規劃也陸續出爐。
日期：2024-10-08
