二○○七年，陳進郎出版了《股市大贏家：我用K線寫日記》一書，細數自己過去征戰股市，幫公司從五千萬元賺到十億元的心得體悟；一二年，他又推出《股市大贏家II：贏在修正不在預測》；再過十年，最近，陳進郎推出《股市大贏家II（十年暢銷增修版）：贏在修正不在預測》。一套基本心法與態度，三十年來卻仍然不斷地進化、翻修，說明了這位股市大贏家對於投資致富、財富累積最信仰的硬道理：「贏在修正！」
日期：2023-01-17
我們這期針對存股池中的超豐、台積電、智基與冠德進行檢討與展望。存股池追蹤的40幾檔個股在這次中全部檢討完畢。第280期則是針對追蹤的所有ETF進行回顧並探討今年的操作之道。
日期：2023-01-16
昨天是社區大學本學期最後一堂上課，由於是補課，來的學生比較少。但不管是學生多還是少，他們都有一個共同的需求，就是投資標的。
日期：2023-01-13
在所得稅助攻下，財政部今天公布2022年全國賦稅收入新台幣3兆2191億元、比預算數高出4950億元，雙創新高；不過，證交稅表現黯淡，去年為連12黑，衰退998億元、創史上最大減量，年減36.3%則是2002年最深跌幅。財政部今天公布去年12月全國賦稅收入為1395億元、年減15%；去年全年實徵淨額3兆2191億元、年增12%，占全年預算數118.2%，較預算目標高出4950億元。
日期：2023-01-13
上次講到元大高股息（0056）的選股方法是「預測未來」，今天來講一檔完全相反的ETF，它是採用「統計過去表現」來選股，「未來法」跟「過去法」究竟有什麼差別呢？老師先用一個小故事來引導同學思考一下。
日期：2023-01-12
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，遠低於同集團長榮海運45個月、長榮航空3個月，部分員工自發性發起元旦依法休假不出勤。長榮航勤董事長陳有玉周五(1/6)召開內部員工溝通會，對於基層提出的4大訴求，仍沒有達成協議，坦言若要比照長榮航空，是絕對發不出來的，「總不能借錢去發年終」。對此，長榮航勤周六(1/7)表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，且延長加班除原有加班費外，每兩小時可再領250元，春節期間除了原先規畫發放的紅包外，再提供春節連假出勤獎勵，換算下來每天可領3千元獎金。
日期：2023-01-07
撰文/陳喬泓(本文撰寫時是2022年底，作者給讀者們的2023年投資指引)2022 年在俄烏戰爭、通膨升溫及聯準會強力升息等利空因素下，全球主要市場皆呈現下跌走勢，台股同樣也無法倖免，加權指數在年初來到18619 點歷史新高後，瞬間反轉向下，大盤跌破萬三大關，累積跌點近六千點，波段跌幅高達-32%。當指數從高點下跌逾兩成時，代表股市正式進入空頭行情，根據過往歷史資料顯示，從1990 年至今，台股共經歷十次空頭市場的洗禮。其中，少則跌23%，最多跌65%（2000 年網路泡沫），平均跌幅約39%，最快3 個月止跌向上（2020 年新冠疫情）、最久跌一年8 個月，平均空頭時間接近一年。
日期：2023-01-07
這期我們對臻鼎KY、健鼎、億光、劍麟一一做檢討與展望。這裡面有兩家被我們視為是2023年的黑馬股(股價較活潑)。
日期：2023-01-05
2022年營所稅及綜所稅表現超乎預期，全年稅收比預算數超出4500億元，政府聽到「還稅於民」的聲音後，宣布將普發現金6000元。台灣在政府負債緩步增加的前提下，史無前例將財政盈餘齊頭式「退還」全民，財政學者意見兩極。不論如何，基層民眾樂道「時機歹，現金在手最實在。」執政黨立委也私下說，「現金發下去，基層最有感政府有照顧。」然而，這些不分朝野的呼聲背後，事實上正彰顯民眾對現狀不滿、對政府投下了不信任票。
日期：2023-01-05
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
