2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
10月將於烏日國際展覽館熱鬧登場的「2023台中國際品酒生活節」，展現台中地酒文化的魅力，也邀請大家可實際走訪台中的酒廠，感受在地風土。
日期：2023-10-06
「詐騙可說是目前危害台灣治安最嚴重的犯罪手法，去年有受理報案的約3萬多件、財損72億之多，若加入黑數，推估詐騙案應該有4、5萬件、財損百億元以上，今年的數據統計也還在增加，仍為高發犯罪手法。」警政署長黃明昭在週四的記者會一開始，明確點出詐騙問題的嚴重性。
日期：2023-10-05
護理師人力荒沉痾難解，疫情後更大爆出走潮，延燒影響到醫療量能，政府盼透過砸錢補助、三班護病比入法留才，但為何護理師質疑規畫不恰當？
日期：2023-10-04
總統府秘書長林佳龍致詞表示：臺灣必須在資本市場上有更多的國際交流以及人才的培養，期許打造臺灣成為「亞洲企業資金調度中心」及「亞洲高階資產管理中心」的目標。提供更多金融商品及服務，聚焦國際市場趨勢變化、整體發展、投資人保護，以及法規的檢討，讓金管會持續推動投資人保護法案，推行資產管理業的正向發展。
日期：2023-10-03
2022年政府稅收超徵4500億元，因此普發現金每人6000元，周一(10/2) 財政部長莊翠雲到立院財委會進行報告時，被問到今年預算數達成的狀況，以及若是超出預算數是否要還稅於民？
日期：2023-10-02
面對動盪的投資局勢，投資人如何安度可能的衝擊跟震盪，避免被割韭菜？取決於投資人是否擁有強健的投資韌性。台灣接軌國際，同步舉辦「WIW世界投資者週（World Investor Week）」系列活動，10月2日起隆重展開。
日期：2023-10-02
ETF成為台灣投資人新寵，自2018年ETF資產規模正式超越共同基金後，仍持續水漲船高。如今台灣ETF資產規模已來到3.2兆元、受益人破550萬人，也就是平均每4人就有1人投資ETF。
日期：2023-10-02
贈與稅最主要的目的，就是避免納稅義務人透過生前贈與行為來規避遺產稅，是遺產稅的輔助稅。將自己的財產無償給予他人，而對方也接受時，就必須申報贈與稅。贈與人在同一年內各次贈與他人的財產總額在免稅額244萬元以下時，可以免辦申報，但因為辦理產權移轉登記需要贈與稅免稅證明書時，仍然應該辦理申報。
日期：2023-09-28
