資產股是指擁有價值不斐不動產，導致公司內在價值遠遠高於目前市值的股票。這類股票受到老一輩投資人以及保守型存股族的喜愛。我們趁著台肥公布2021年財報與今年配息之際，來好好探討資產股的一些盲點與投資訣竅。
日期：2022-03-23
通膨是投資市場的當前大敵，而聯準會打算用積極升息的手段壓抑通膨，又為市場投下變數。如何應變？二○二二年新科金鑽獎贏家團隊，分享他們的心法策略。
日期：2022-03-23
海外上市的中概股，曾是創造財富與青年就業的聚寶盆，如今卻淪為落水狗，搞到財富縮水、失業大增，北京政府到底在想什麼？
日期：2022-03-23
急劇飆升的通膨壓力，措辭愈加鷹派的聯準會主席……，就在美國睽違3年多的「升息循環」於3月16日啟動之際，也代表一場由「狠升息」對上「狂通膨」的戰局正式開啟……。然而，無論這場戰局誰輸誰贏，全球經濟的前景，恐已蒙上一層濃濃的衰退暗影。
日期：2022-03-23
罹罕病肺臟破壞嚴重，接受「邊緣性捐贈肺」，雙肺移植重獲新生。21歲的陳先生，3年前自越南來台工作，去年健檢時發現胸部X光異常，後來呼吸越來越不順，走路也開始會喘，至外院檢查確認罹患罕見肺疾–蘭格罕細胞組織球增生症，造成雙側肺臟嚴重受損而導致雙側氣胸，接受雙側胸腔鏡手術後症狀雖有改善，但因肺臟破壞太嚴重，需使用高流量的氧氣及持續胸腔引流，因而無法出院，只有肺臟移植才是最後的希望。
日期：2022-03-22
編按：中國唐山疫情嚴峻進入緊急狀態，當地鋼鐵廠、物流業已停產停工，加上俄軍圍攻烏克蘭馬立波，導致歐洲重要煉鋼廠 Azovstal 嚴重受損，利多加持鋼鐵龍頭中鋼（2002)周一(3/21)一度衝上半年來新高價，站上40元大關，週二(3/22)則是在平盤上下游走。中鋼向來是散戶和存股民眾的最愛，今年預計每股配發3.1元現金股利，較前一年度0.3元暴增近10倍，以今天收盤價來計算，殖利率超過7.7%，仍相當誘人。而中鋼自行結算2月稅前盈餘 41.66 億元，月減 23.5%、年增 8.9%；累計前2月稅前盈餘 96.83 億元，年增 29.8%，每股稅前盈餘餘約 0.61 元。
日期：2022-03-22
COVID-19 新冠肺炎疫情侵襲全球，航空旅遊業停擺、電動車迅速取代燃油車、台灣綠能離岸風電黃金10年啟航、民生與戰備產業在通貨膨脹與國安前提下都必須強化最高量能，這些看似沒有直接關係的趨勢，同樣對應到「熱塑」新商機的崛起，幸運的是：台灣已經有能耐構築。
日期：2022-03-22
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
「我原本在公司擔任經理主管職，公司在110年2月間通知我將我調任非主管職，新職位本薪15萬元雖然沒有降低，但原有每個月3萬元的經理主管加給被公司取消，這樣是損害我的權益！」剛被公司調動為非主管職務的邱先生來找我時，氣憤地如此表示。這個問題的核心是：調為非主管時能否取消主管加給？如此調動是否合法？
日期：2022-03-21
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