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十三億最新與熱門精選文章

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金融、中概股續搭兩岸紅利便車
台股

金融、中概股續搭兩岸紅利便車

今年以來,表現紅不讓的中概股,目前多已進入收成階段,就算有實質獲利、繳出不錯的成績,也不過是「支票兌現」,做到符合市場預期。但,金融股就不同,現在才正要耕耘,是從無到有,距離真正的「收成」,還有很大一段距離。首批登陸設立分行,官股色彩濃厚的標的,將是第四季台股焦點。

日期:2010-09-23

籌碼與政策下的A股本益比迷思
全球股市

籌碼與政策下的A股本益比迷思

中國農業銀行九月十六日正式跌破發行價,代表大型藍籌股風光時期已過。在創業板迎接一歲生日前夕,原始股東摩拳擦掌準備賣股時,將不利A股表現。在中國股市前景不易判斷時,唯有跟著官方腳步,才能持盈保泰。

日期:2010-09-23

牛爾自創品牌 擄獲大陸「哈台族」
傳產

牛爾自創品牌 擄獲大陸「哈台族」

去年四月,一紙終止合作的聲明,結束了牛爾與PayEasy七年來的合作關係。一年後,牛爾如何以自創品牌重返市場,還要進軍大陸?牛爾說,他已經花了五年的時間觀察大陸市場,唯有直接到當地,才能貼近消費者的需求。

日期:2010-09-09

掌握五大祕招 三十八歲躋身億萬富翁
台股

掌握五大祕招 三十八歲躋身億萬富翁

股市中,人人都想成為贏家,但根據「二八法則」,只有兩成的人可以幸運成為贏家。在各種贏家模式中,有人利用看財報來挑選投資標的,每年穩穩獲利一倍以上,故事主角原本是一名薪水階級,他,靠著財報選股,身價上億,三十八歲就過著悠然的生活。

日期:2010-09-09

桃園機場每年數10億盈餘用哪去?
傳產

桃園機場每年數10億盈餘用哪去?

三十一年前,桃園機場是亞洲首屈一指的機場,但三十一年過去,桃園機場變成國家最難堪的門面,為什麼五年必須規畫一次的修建,桃園機場卻十七年沒更動,學者直言:「政治加上公務人員怠惰,讓桃園機場變成後段班。」

日期:2010-09-02

金融股本益比偏低  A股後勢大好
台股

金融股本益比偏低 A股後勢大好

中國股市在二七○○點以上遭逢龐大賣壓,短線可能來回測試震盪,儘管政府打房傳言不斷,但股市遇到利空拉回反而是好的買點。長線來看,投資人應留意二、三線城市人民所得增加,所帶動的消費熱潮。

日期:2010-09-02

張忠謀築三座高牆  領先全球10年
科技

張忠謀築三座高牆 領先全球10年

在幕後休息四年後,去年六月十二日,台積電董事長張忠謀忍痛拉下自己一手培養的接班人蔡力行,自己親上前線拚命。他左手抵抗金融風暴、右手阻擋凶猛的追兵,上半年繳出台積電史上最佳的成績單。臨危重掌兵符,張忠謀四百天來為台積電安排下一個什麼樣的跨世紀競爭布局?

日期:2010-09-02

「世界第二大經濟體」的那頂桂冠——中國與日本的新定位
國際總經

「世界第二大經濟體」的那頂桂冠——中國與日本的新定位

日本與中國,世界經濟排名戶易,但國家自我定位、國民的選擇,卻令人玩味不已。

日期:2010-09-02

殯葬大亨李世聰  陰宅能當豪宅賣
房地產

殯葬大亨李世聰 陰宅能當豪宅賣

當傳統葬儀社忙著「搶屍體」時,龍巖人本早已嗅到金字塔頂端的客製化商機,靠著頂級墓地與納骨塔市場,默默累積實力近二十年,終於成為打敗壽險公司的房地產A咖。靠著台北縣三芝鄉一塊地,董事長李世聰是如何每年坐收二十億元現金?

日期:2010-08-26

傳產類股主流不變  回檔逢低承接
台股

傳產類股主流不變 回檔逢低承接

台股指數在八千點前「近關情怯」,不但歐美股市不穩定,外資也轉買為賣,若未來大盤量能不繼,投資人宜留意回檔風險。在選股上,中國經濟成長率在全球仍相對亮眼,因此相關概念股值得注意,不過由於短線漲幅不小,投資人最好逢低承接。

日期:2010-08-26