2026演唱會懶人包來了！2026演唱會火熱開唱，不僅有華語天后蔡依林、天團五月天回歸開唱，還有人氣韓團強勢攻蛋，BTS、EXO、BIGBANG暌違多年來台！下半年還有許多日本大咖接力來台，包含優里YUURI、藤井風、Vaundy、木村拓哉、山下智久等人都要來台灣演出，部分演唱會也已開始要準備抽票，2026年大巨蛋、台北小巨蛋、林口體育館、高雄巨蛋、高雄國家體育場演唱會一次看！
日期：2026-08-25
編按：從負債到千萬資產，需要多久時間？今年32歲，本業為旅行業歐洲團領隊的鐵蛋，曾在股海殺進殺出，不但沒賺到錢，負債反而愈滾愈多。直到她開始改變投資方式，不再執著猜高低點、追求短線價差，而是靠著工作存下本金，再把錢一筆一筆投入市場，理財之路才開始越走越順。鐵蛋最初以0056、00878、00919等高股息ETF為核心，靠穩定現金流降低面對股市波動的不安；隨著資產增加、投資經驗累積，配置也不再只追求股息，陸續加入0050、0050正2（00631L）...等市值型ETF，希望在現金流之外，也讓資產參與市場長期成長。即使碰上大跌，仍維持「持續買進、耐心持有」的紀律，從每月3000元、每天買進零股開始，一點一滴把本金滾大。2022年8月，鐵蛋第一次攤開自己的財務狀況時，當時淨資產還是負的27萬元；沒想到才短短4年，2026年她驚喜跨過人生第一個資產1000萬元。這一路走來，期間也歷經股災、關稅震盪與槓桿部位回檔，甚至曾在短短幾個月內看著資產蒸發60萬元；從負債、資產轉正，到累積168萬、336萬、550萬，最後跨過千萬大關，她究竟做對了什麼？
日期：2026-08-25
43歲科技業上班族年薪750萬日圓（約合新台幣150萬元），正值職涯還能再拚一段的年紀，卻開始問自己：「這樣的生活，我真的還能再過20年嗎？」早在30多歲，他就接觸財務自由、提早退休的概念，靠每個月投資，累積3800萬日圓（約合新台幣760萬元）資產，決定搬到鄉下「半退休」，住半年才發現低估汽車、老屋修繕、稅金與保險等4大支出。面對超出預期的生活費，他沒有大筆提領資產，而是接下前公司的業務委託，每週只工作2天，上午工作、下午種菜，偶爾沿著河邊散步。對他來說，半FIRE的收入雖然比當上班族少，卻換回每天早上醒來「今天怎麼過全由自己決定」的自由。
日期：2026-08-25
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
年底縣市長大選逼近，北市選情再掀話題。前政務委員張景森周一（8/24）指出，民眾黨前主席柯文哲若不改變現狀，恐怕會被國民黨「吃掉」。他建議柯應硬起來，徵召黃珊珊參選台北市長。他指出，此舉不但能夠撼動北市選情，也能對蔣萬安的連任之路產生威脅。對此，黃珊珊在臉書寫下千字回應：「很多人都在問我下一步，其實這是我的事，而且我沒必要跟任何人交代！」
日期：2026-08-24
我們這期來檢視兩檔除息早鳥股--櫻花（9911）與東洋（4105）的半年報獲利。這兩檔股票有些共同之處：1.皆尚未填息；2.獲利皆較去年同期成長；3.今年股價表現低迷，遠遠落後大盤；4.都擁有頗深的護城河；5.本益比皆低於13倍以下。
日期：2026-08-24
富邦金(2881)週一(8/24)舉行法說會，前7月獲利表現強勁，股利發放政策成為法人在法說會上高度聚焦的核心。法人犀利提出推演指出，若依循經營團隊過去所提「40到50％」調整後獲利的股利政策，前7月調整後EPS已達「13.7元」計算，「是不是代表即使接下來5個月都不賺錢，投資人也可預期，富邦最少會配發5.5元的現金股利？」
日期：2026-08-24
今周刊編按：ABF載板三雄包括南電(8046)、景碩(3189)、欣興(3037)目標價調升！根據美銀證券最新報告指出，受到AI伺服器影響，ABF載板整體需求有望快速攀升，若供需狀況失衡，2027年缺口可能擴大至14%，2028年甚至擴大至19%，調升欣興、南電、景碩推測合理股價至1,400元、1,700元、1,250元，投資評等為「買進」。南電周一(8/24)最高來到1170元，小漲3%，終場以平盤價1135元作收；景碩一度來到842元，漲幅為3.8%，終場下跌17元，收在794元；欣興最高衝上1120元或3.22%，終場下跌10元，收在1075元。若以欣興當日最低價1065元計算，距離目標價還有3成空間，南電和景碩也都有5成以上甜頭可以期待，以景碩5成8空間最高。觀察載板三雄的外資動向，外資連3天買超南電253張，景碩為連3天賣超5157張，欣興則是連11天買超49843張。
日期：2026-08-24
近期全球科技產業在生成式AI與高效能運算（HPC）基礎建設需求帶動下，營收與企業獲利呈現爆發性成長。然而，國際油價走升、美債殖利率攀高及高估值修正壓力，使資本市場進入「基本面多頭、技術面震盪、估值面臨多重變數沖刷」的新階段。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
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