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別總想著下跌5%再進場!他不盯盤打造每月3萬被動收入:就算分批投入也不要超過「這時間」
台股

別總想著下跌5%再進場!他不盯盤打造每月3萬被動收入:就算分批投入也不要超過「這時間」

作者身為小資族專注本業的同時,他貫徹指數化投資的理念,靠著一年只要5分鐘,免看盤、不選股的投資法,達成了以下的財務目標:   ●突破10%的年化報酬率,獲利超過百萬  ●為自己打造每月3萬元的被動收入  ●花少許時間被動投資,用更多時間主動享受生活!

日期:2022-01-06

全球供應危機譜出製造新趨勢 ——疫情催化台灣製造業再起
國際總經

全球供應危機譜出製造新趨勢 ——疫情催化台灣製造業再起

新冠疫情依舊嚴峻,直接或間接造成全球供應斷鏈,使得各國更加重視供應鏈的韌性。台灣經濟發展以科技製造為主,在半導體、精密製造的優勢下,反倒在國際經濟逆風中站穩腳步。

日期:2022-01-05

教育部研發免費抓弊軟體  被批與民爭利、弱化國際能見度   遏止論文抄襲  官方比對系統非建不可?
政治社會

教育部研發免費抓弊軟體 被批與民爭利、弱化國際能見度 遏止論文抄襲 官方比對系統非建不可?

教育部有意自行建置論文比對系統,無償提供大學使用,但這項政策不僅未能強化論文品質控管,還可能破壞民間企業與大學長期建立的論文授權分潤生態系,弱化了台灣學術界的國際影響力。

日期:2022-01-05

豐田2030年推30款電動車》從不屑到不追不行 第3代掌門人為何決定「認錯」對決特斯拉?
傳產

豐田2030年推30款電動車》從不屑到不追不行 第3代掌門人為何決定「認錯」對決特斯拉?

一個65歲的老人,一場25分鐘的獨白,為什麼可能比特斯拉(TESLA)執行長馬斯克,還更有力量改變汽車產業?他是豐田章男,全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車(TOYOTA Motor)社長。身為家族第三代掌門人的他,在2021年末召開新聞發布會,宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。

日期:2022-01-05

豐田2030年推30款電動車》從不屑到不追不行 第3代掌門人為何決定「認錯」對決特斯拉?
科技

豐田2030年推30款電動車》從不屑到不追不行 第3代掌門人為何決定「認錯」對決特斯拉?

近期全球車業最震撼的消息,莫過於第一大廠豐田(TOYOTA)宣布大舉加碼電動車。究竟,是什麼壓力與力量,讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男,願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍?當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車,又將會掀起什麼樣的漣漪?

日期:2022-01-05

存股很穩,但不是賺最多!貝佐斯、馬斯克只做不說的股市祕密,巴菲特直接告訴你
台股

存股很穩,但不是賺最多!貝佐斯、馬斯克只做不說的股市祕密,巴菲特直接告訴你

多麼風光的一年!2021年最後一個交易日,台股以創一甲子紀錄的18218點封關,對照2020年爆發疫情之際,因為全球對新冠肺炎影響幾乎一無所知,恐慌出逃的資金引發國際股市狂瀉,台股也受到連累、最低下探8523點。誰知兩年之內,台股竟然從谷底上漲超過110%之多!在股市狂潮之中,許多大牛股刷新多年來的歷史高價,例如:長榮最高漲到225元、聯發科最高來到1200元、台積電達到679元,令人嘖嘖稱奇。

日期:2022-01-03

台尼斷交 竟影響你手中那杯咖啡?
政治社會

台尼斷交 竟影響你手中那杯咖啡?

根據《財訊》報導,尼加拉瓜2021年12月10日宣布中止與台灣外交關係,該國國會並於台灣時間12月15日通過廢除台尼自由貿易協定(FTA)。

日期:2022-01-01

陷入悶鍋一整年  陸股醞釀短線反彈  卡位中國「降準財」   鎖定消費、新經濟
理財

陷入悶鍋一整年 陸股醞釀短線反彈 卡位中國「降準財」 鎖定消費、新經濟

二○二一年陸股表現平平,經濟下滑的壓力,並使得人民銀行降準挽救。作者卻認為陸股因降準,二二年初有機會反彈,建議投資人可透過適當的ETF布局陸股。

日期:2021-12-29

50、60歲感覺還年輕?運動、養生就能增強身體防疫力  醫師提醒3迷思,小心欠下「免疫債」
健康

50、60歲感覺還年輕?運動、養生就能增強身體防疫力 醫師提醒3迷思,小心欠下「免疫債」

免疫力會隨著年紀增長而下滑,不少長者利用定期運動、勤加保健來增強自身免疫力!醫師提醒,約50歲後免疫力就會開始快速下滑,加上幼時施打的疫苗,保護力也已隨時間降低,長者仍應常規接種疫苗,避免暴露於感染或重症!

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29