美國總統上任後，全球經濟動盪不安，貨幣政策也受到高度矚目，央行總裁的角色比以往更關鍵。但令人驚訝的是，這些站在金融體系權力頂端的掌舵人，年薪差距竟然高達10倍以上！根據《中央銀行業》（Central Banking）於2025年3月21日發布的報告，全球央行總裁年薪平均約為22.89萬美元。而全球年薪最高的央行總裁，不是在美國，而是香港金融管理局（Hong Kong Monetary Authority, HKMA）總裁余偉文，他的總年薪逼近1,000萬港幣（約130萬美元）。排名第二的是甫於上年9月30日卸下瑞士央行總裁的Thomas Jordan，年薪為99.72萬瑞郎（約119.7萬美元）。影響全球經濟甚巨的美國聯準會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）年薪僅22.63萬美元，不過事實上鮑爾在2017年上任時提交的財務揭露文件顯示，他之前已累積了相當可觀的財富。其申報的淨資產約1,970萬~5,500萬美元之間，是自1940年代以來最富有的Fed主席。至於我國央行總裁楊金龍年薪，則約9.9萬美元，在主要央行總裁中堪稱敬陪末座。
日期：2025-05-23
為了防止外籍旅客退稅後將商品在日本轉賣，先前傳出日本擬於2026年採用「先付後退制」。但日本自民黨最高顧問麻生太郎指出，已成立學習小組研議是否要取消外籍旅客退稅制度，也不排除將來只針對日本特產進行退稅。
日期：2025-05-23
編按：善用「股利再投資」與「複利」，將帶來驚人的財富增長。本書作者馬克．利希滕菲爾德舉例，如果把10萬美元（約合新台幣300萬元）投入股市，透過穩定的配息與持續再投資，20年後這筆資金有機會增值至132萬美元（約合新台幣3912萬元）。驚人的報酬率來自長期持有與複利滾動。就像是21歲起連續10年、每年提撥2000美元（約合新台幣6萬元）到個人退休帳戶做投資，最終累積的收益竟比從31歲開始、連續投資30年的人還要多。作者提到，理財工具也影響深遠，若投資共同基金，雖然專業人士代操，但每年繳1%管理費，如果支付20年，這筆費用將超過原始資金的20%以上；相較之下，投資配息股、搭配手續費折扣的券商進行交易，幾乎免管理成本，更能放大資產增長。
日期：2025-05-23
這次黃仁勳在台灣，除了落腳北士科給大家帶來驚喜！另一個是他告訴大家，機器人產業是未來兆元產業，不過天邊的彩霞仍有待努力耕耘才能兌現。
日期：2025-05-23
今周刊編按：統一超(2912)週四(5/22)召開股東會，通過每股配發9元現金股利，對於匯率跟關稅對景氣影響，董事長羅智先表示，匯率影響比關稅更大，會產生什麼漣漪效應要慢慢看，但肯定會有相當影響。「以前覺得每一年都蠻辛苦的，但回頭來看，其實一年比一年更辛苦。」羅智先也談到最新推出的「會員訂閱制」，他表示，羨慕有1家零售業(指Costco好市多)的會員制度，「每一年會願意繳費給你，才是真正的會員」，會思考該提供什麼樣的服務，才能滿足他們的需求。
日期：2025-05-22
富邦集團董事長蔡明忠買進人生第一顆比特幣！在有「比特幣披薩日」（Bitcoin Pizza Day）的這一天，也就是5月22日，台灣大哥大宣布旗下全資子公司富昇數位推出的「台灣大虛擬資產交易所（TWEX）」 正式上線，並由蔡明忠成為交易所的第一位客戶。
日期：2025-05-22
今周刊編按：受到川普稅改等衝擊，市場避險情緒升溫，台股周四(5/22)開低，一度下跌逾200點，然而在航運、電力類股成買盤焦點，跌幅收斂，終場下跌 132.95點，收21670.96點。航運股盤面最吸睛，萬海(2615)飆上漲停，陽明(2609)上漲約5%，長榮(2603)漲幅也有約2%。由於中美關稅戰和緩，外資看好急單推升旺季高峰提早到來，滙豐證券升評航運指標股長榮「買進」、推測合理股價為270元，摩根大通證券對長榮的股價預期更高達318元。
日期：2025-05-22
早期半導體產業乏人問津，如今半導體技術成為各國競爭追逐的重中之重，握有關鍵技術的台灣在美中科技戰扮演重要角色，尤其是台積電(2330)。台積電創辦人張忠謀就曾在2024年時說過，台積電已成為「真正的兵家必爭之地」，想搭上半導體順風車的國家無不盼借助台積電之力來「抄捷徑」；不過，近日有消息指出，台積電婉拒3個國家的設廠邀約，背後考量也隨之曝光。
日期：2025-05-22
台灣高鐵(2633)召開股東會，會中通過盈餘分派案，每股配發現金股利1.05元。高鐵董事長鄭光遠說明，2024年對高鐵是「豐收年」，全年運量創歷史新高，營收首度突破500億，稅後淨利64.5億，EPS 1.15元股東會中，鄭光遠也預告，2023年簽約訂購的新世代列車，目前已經進入製造階段，可望提前在2026年第4季從日本運送來台，展開驗證。代表台灣民眾最快在2027年底技能搭乘到全新高鐵列車。鄭光遠特別強調，此前還與日方簽訂「增補合約」，追加舒適設施，讓新世代列車與日本原廠車款並駕齊驅。
日期：2025-05-22
4月的股災到現在已經一個月了，許多高股息ETF其實都還沒有回春，接下來的重頭戲就是季配息死亡之組宣布配息，其中有兩檔ETF的股價已經回到股災前，到底是哪兩檔呢？值得入手嗎？
日期：2025-05-22
