在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
二十四年前創業就以汽車電子為目標，車王電子這家機電類上市公司，從名稱上就顯露出企圖心；現在車王電子逐漸在汽車電子市場上站穩腳步，自有品牌行銷歐美、金磚四國、伊朗、土耳其、南非。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
「類比IC產業是未來五年，台股少數可以維持每年20至30％成長的次族群。」這句話清楚點出類比IC產業的高成長性，也讓創投、散戶、基金經理人及半導體相關廠商有志一同，想要從中分得一杯羹。
日期：2006-08-31
國內電信業目前是中華電信、台灣大哥大、遠傳電信三強鼎立狀況，但是曾任中華電信董事長的交大管理學院院長毛治國卻預言，在WiMAX技術衝擊下，電信業危機四伏，可能在一夕間崩盤。
日期：2006-08-24
從多達近三百億元的落後，到現在一百多億元的領先，在專利、規模經濟到品牌支援都不如LPL的友達，今年不但從後頭追趕超前，還正式坐上僅次於三星的全球第二寶座。成立10年，就辛苦追趕10年。友達在李焜耀的帶領，加上陳炫彬等六大將的通力合作下，在10周年之際，以小搏大追過LPL，不但帶給自己的最佳禮物，也讓近年來在經濟、棒球乃至影視文化，都苦追韓國的台灣，終於一吐怨氣。
日期：2006-08-10
從油田、麵粉廠工人到全球前五大直銷業者的總裁，白手起家的天獅集團創辦人李金元靠著過人的膽識及「能捨」、「創新」，闖過一關又一關，他的成功或許帶有幾分運氣，但絕對有其獨樹一幟的風格。
日期：2006-07-27
台商勇闖中國成績斐然，但台灣的金融業完全沾不上邊，然而隨著中國金融市場的開放，未來台灣金融業將面臨不同的機會及挑戰。 編按：黃偉權是麥肯錫顧問公司駐上海資深專案經理，也是《亞洲銀行新未來》一書的主要作者之一，他提供亞洲及全球頂尖的金融機構，在台灣、香港、中國的顧問服務，對於大中華區域金融業有深入的研究，透過《今周刊》的專訪，深入剖析台灣金融業在大中華經濟圈的機會。（2004年4月26日 今周刊）
日期：2004-04-26
身為故事館主人，為了在春天慶生，陳國慈會「任性」地指定故事館在四月誕生；當台積電法務長，她又化身為國際商法專才，以邏輯與策略力抗美國大廠。優游於理性與感性的她，每每讓人好奇，不知道下一步，她會帶來何種驚豔。
日期：2004-04-22
