近年自駕車議題成全球顯學，根據顧問業龍頭麥肯錫預測，自駕車的發展能大幅減少汽車交通事故。經濟部旗下財團法人車輛中心（ARTC）攜手國內廠商，打造MIT自駕載具，其中小型巴士WinBus一炮而紅，期望未來不僅可有效解決司機長時間疲勞駕駛問題，更帶動汽車產業升級。
日期：2022-03-15
工總理事長王文淵今（14）日宣布請辭，並稱秘書長蔡練生數次在未經王文淵同意的情況下，擅自做決定，已違反規定，並影響工總形象。對此，蔡練生於下午發布聲明反駁，強調王文淵的說法，與事實明顯不符，「本人並不在意在工總的去留，但不接受達反事實莫須有的指控。」
日期：2022-03-14
全球颳起一陣綠能旋風，無論是消費性電子、新能源車、電動車，抑或是大型儲能設備等，皆高度仰賴電池需求，其應用也與日俱增，帶動電池材料、電池芯、電池模組與儲能等商機爆發。
日期：2022-03-13
近幾年伺服器市場大好，而主機板、顯卡大廠技嘉便是其中低調、但卻常年保持雙位數成長的業者，11日公司更宣布將旗下網通事業群（營收超過一半來自伺服器）分割成立子公司「技鋼科技」。對於未來是否推動子公司上市，技嘉總經理李宜泰的回應，也替外界留下想像空間。
日期：2022-03-11
303大停電，讓災情慘重的南台灣哀鴻遍野，台電董事長楊偉甫、總經理鍾炳利第一時間請辭，經濟部長王美花也自請處分。3月7日行政院長蘇貞昌批准了楊偉甫與鍾炳利辭呈，並宣布由經濟部次長曾文生代理董事長。曾文生的代理沒有期限，政院則要留任的王美花在六個月內督導台電提出強化電網韌性建設的完整計劃。經濟部也指出，曾文生上任後四大當務之急，分別是電網調整、人員精進、成立獨立風險管理部門以及找外部專家替台電總體檢。從蘇貞昌到經濟部所交付的任務來看，曾文生首要之務是強化電網韌性，其次則是要好好整頓台電，避免「一人摧毀全台電力」的事故再次發生。若不能解決這兩個不定時炸彈，難保大停電不會再發生。
日期：2022-03-10
《今周刊》一三一四期曾獨家披露，鴻海準備揮軍電池產業，未來可能成為台灣最大業者；兩周後，鴻海董事長劉揚偉公開宣布，將在高雄興建包括一座電池廠在內的四大投資計畫。
日期：2022-03-09
2023/12/8 編按：多家媒體以及鏡電視前股東、智邦科技前董座黃安捷，曾質疑並報導鏡電視疑找中資解決財務問題，記者以及黃安捷均遭鏡電視和裴偉提告誹謗，不過週五（12/8）台北地檢署以媒體質疑鏡電視疑有「中資」介入，並非空穴來風，報導未逾越合理評論，因此對記者以及黃安捷均不起訴。針對鏡電視濫行告訴遭北檢駁回，前智邦科技董事長黃安捷聲明如下：自鏡電視弊案於2022年3月爆發迄今，面對著「掌握國家機器的權力者」與「利用媒體斂財的詐騙犯」兩者相互勾結的共犯結構，過去這一年多來，本人有著深深的心痛與憤怒。裴偉違法自鏡電視攫取不法利益是事實；鏡電視原始股東違法賣股是事實；政治黑手介入鏡電視是事實；鏡電視早已違反許可處分的附款，也是事實；面對這些違法濫權的亂象，NCC秉持上意執意包庇，更是事實。這也是為何前董事長陳建平直指，鏡電視早已淪為臭不可聞的政治弊案。今天，臺北地檢署針對鏡電視對本人所提起的濫行告訴作出不起訴處分，獲悉後，本人毫無喜悅之情。因為我知道，正義根本尚未伸張，違法亂紀之徒也沒有得到應有的制裁。本人要嚴正地請教法務部與檢調：針對鏡電視醜聞所涉及的諸多弊案，到底何時才要認真偵辦？到底還要擺爛多久？本人誠懇地呼籲，掌握權力的高層，你們難道不知道為特定政媒權貴集團的包庇與縱容，已經深深地重創人民對司法的信任，更讓台灣的民主法治因而蒙塵。作為一位長期支持臺灣民主的老兵，我希望利用這個機會提出懇切的呼籲，請找回你們的初衷與良心。事實上，在《鏡週刊》傳出有財務黑洞之前，同樣由裴偉擔任過董事長的《鏡電視》也傳出2年就燒掉逾13億元，且股東詬病裴偉在位期間處理設備採購、移轉員工人事費、自領顧問費等帳目不清。《鏡電視》自申設遞件開始就爭議不斷，《今周刊》在2022年3月也獨家揭露《鏡電視》時任董事長陳建平閃電「被解任」的內幕。
日期：2022-03-09
去年10月底的英國格拉斯哥，關乎未來人類存亡的的關鍵會議—第26屆聯合國氣候峰會（COP26）拉開序幕，全球政府及企業關心何時達成淨零碳排。系列會議中，台灣代表團中，陽光伏特家的創辦人之一的陳惠萍以女性創業家身份分享推助台灣走向能源轉型之路，以募資平台集眾人之力模式籌建綠能電廠，以及以共享綠能經濟做為永續公益的商業模式，驚艷不少國家。
日期：2022-03-07
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-03-06
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日期：2022-03-06
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