二十出頭，我就進入崇友，做了二十多年，領到一筆錢後，再進入好厝邊，算是展開第二人生吧。」今年四十五歲、娃娃臉的計先生客氣笑說，「從崇友退下來的人，由於電梯相關經驗豐富，對公司內部運作、企業文化熟悉，團隊默契不須重新建立，做起事情來，也會比去其他公司更得心應手。」
日期：2017-09-14
太陽能飛機陽光動力號發起者兼飛行員皮卡德，創下史上首度不用燃油就飛越全球四萬公里創舉，他接受《今周刊》專訪，直言那個魔力時刻並不科幻，乾淨能源的技術現在就能改變世界。
日期：2017-09-14
稅改是行政院長林全卸任之際，推出的最後一項重大政策，本刊獨家專訪林全，請他分析政府如何在不增減稅收的前提下，為薪資所得者及中低收入族群減輕稅負。
日期：2017-09-07
一帶一路，是機會還是威脅？《今周刊》實地走訪中國最大火車站鄭州，獨家走進中歐班列現場，見證賓利豪華車從沙漠運來的真相，察覺外商藉此大賺中國財的新常態，也訪查出沿途各國人民看待中資入境，內心憂喜參半的矛盾情緒。
日期：2017-08-31
談到一帶一路，中國文化大學知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸說，這對中國帶來三重價值。首先，可望確保中國能源安全，這也是海上絲路最顯見的價值。「原來中國進口能源，是從印度洋繞麻六甲海峽北上，若不途經此道，就是經過台灣東面的太平洋，遭人封鎖的風險太大；透過租借巴基斯坦瓜達爾港，中國有機會解決這個問題。」
日期：2017-08-31
一帶一路固然是政治、經濟的議題，但是腦筋動得快的資金，早已經按圖索驥、追尋一帶一路真正的受惠者。以股市為例，談到一帶一路創造的投資機會，幾乎都鎖定在基礎建設類股。
日期：2017-08-31
第一顆由國人自主研發製造的福衛五號，8月底在眾所矚目中升空了，幕後功臣張桂祥在逆境中耗費8年心血，要讓台灣的航太實力，閃耀在太空中。
日期：2017-08-31
IMF最新經濟展望報告中，美國今、明年經濟成長率被調降，歐、日表現則好上許多。日圓兌美元變強的趨勢已確立，很可能年底就會回到100日圓兌一美元的關口。
日期：2017-08-31
