2024-07-23 1300更新：氣象署下午1點公布最新風雨預報，明天凌晨0點至清晨6點，澎湖縣以及台東縣綠島、蘭嶼平均風力6至7級、陣風9至10級。週二下午2點到明天下午2點，新北市山區累積雨量估200至340毫米、桃園市山區150至300毫米、新竹縣山區150至250毫米、台中市山區200至340毫米、宜蘭縣山區300至490毫米、花蓮縣山區150至300毫米，皆觸及停班課標準。中央氣象署正式針對中度颱風「凱米」發布海上陸上颱風警報，預計周三（7/24）、周四（7/25）影響台灣最劇，屆時將為全台帶來強風豪雨。外界關心「基北北桃」是否會放颱風假，台北市政府發言人殷瑋表示，基北北桃都會運用現有平台機制，同步協調、緊密聯繫；依照往例，「預計今晚8點對外宣布。」此外，基隆市目前也在評估風雨中，同樣會在今晚8點宣布是否停班、停課。針對凱米颱風的強度，氣象署預報員劉宇其表示，中颱凱米過去3小時強度略為增強，暴風圈亦稍擴大。七級風平均暴風半徑180公里，十級風平均暴風半徑60公里。「由於颱風北方的環境和海域適合它發展，因此不排除颱風北上過程當中，會持續增強。」他提醒，今（23）日入夜後北部、東北部雨勢會明顯轉大，明（24）日颱風更為接近，風雨狀況會更加明顯。至於颱風未來的走勢，周三（7/24）、周四（7/25）估有機會穿過台灣北端陸地、進入台灣海峽，因此這兩天將是颱風影響台灣天氣最劇的時間。目前路徑有往南更往台灣陸地的情形，所以台灣陸地的風雨影響將更大。
日期：2024-07-23
今年第3號颱風凱米已生成，強度持續發展。氣象專家指出，凱米整體雲系向西調整，預估在通過台灣東方海面後，將有向西偏折的現象，因此侵台機率高，預計週三(7/24)、週四(7/25）影響最大。中央氣象署說明，目前凱米為輕度颱風，預計週一(7/22)開始往北加速，最快白天就會增強為中度颱風、週二(7/23)發布海上警報，至於陸上警報就要暴風半徑和颱風往西折的角度，週一就會明朗。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興說，以目前的路徑來看，海警和陸警確實有機會，其強度至少可以發展至中度颱風。此外，根據氣象署路徑潛勢圖、歐洲系集、AI預報、各國模式及各國官方等資料顯示，凱米颱風的預報路徑潛勢範圍有縮小，各國官方預報路徑、歐洲系集也一致略往宮古島以西的方向修正，以目前的路徑來看，海警和陸警確實有機會。
日期：2024-07-21
行政院通勤月票TAPSS上路滿一周年，幫助新冠肺炎疫後大眾運輸載運量回升。交通部日前舉辦乘車金大放送活動，中獎結果出爐，開出1,436個獎項，最高獎項包含價值1萬5千元的乘車金，有參加抽獎的民眾，趕快查詢你有沒有中獎！公路局提醒，7月17日開始寄發中獎通知簡訊， 並開放參加者於活動網站查詢中獎資訊及填寫兌獎資料，中獎人應於113年8月30日前完成兌獎，逾期未兌獎則視為自動放棄中獎資格。此外公路局也預告，年內將會再推出TPASS 2.0版，將會規畫短天期的TPASS定期票，讓觀光客、短期出差民眾，到其他都會區也能受惠。
日期：2024-07-17
擁有逾67萬股民的「元老級」ETF元大台灣50(0050)週二(7/16)除息，在成分股台積電(2330)以及緯創(3231)助攻下，開盤才1個半小時就完成填息，這是2005年以來第6度1日完成填息。除了0050以外，富邦台50(006208)也順利完成填息。由於0050一張快要20萬元，對小資族來說是一筆不小的負擔，有達人認為，FT臺灣Smart ETF(00905)不到1.6萬元，入手門檻相對低，還可以當台積電、鴻海(2317)股東，可說是小資版市值型ETF。
日期：2024-07-17
未來1周都是高溫炎熱，午後有雷陣雨的天氣，然而自7月中、下旬之後，各項條件都有利颱風生成，台灣附近就有3個熱帶擾動或颱風，3颱共舞，有機會放颱風假嗎？
日期：2024-07-16
交通新制6/30上路，8項微罪不開放民眾檢舉，導致交通亂象頻傳，民眾在網路連署「恢復法治」提案，已有超過5千人附議；對此交通部針對「臨停空間、保護生命優先」做出回應。
日期：2024-07-11
中央、地方溝通不良，基層民眾不了解，讓預計二○二五年四月三十日上路的《國土計畫法》推動卡關，過去已修法延遲三年期程，如今朝野立委提案再延後上路，建立國土新秩序不容一拖再拖。
日期：2024-07-10
高中免試入學放榜，竹苗區各校高中錄取分數再創新高，不少新竹家長驚訝今年即便國中會考考5A都上不了竹苗第一志願竹中、竹女，竹科實中甚至要5A10+、作文五級分才能上，也讓許多家長抱怨會考級分比序大有問題，導致新竹學生升學競爭激烈，寧願轉學籍到雙北。
日期：2024-07-10
為增進行人安全，行政院今年啟動4年4百億元計畫，改善易肇事路口，為何民眾仍無感？臨停空間不足、行人路口改善進度慢，以及地方政府執行有難處，都是待解問題。
日期：2024-07-10
缺駕駛成常態，但在交通部TPASS優惠政策下，旅客量暴增，恐再壓垮公車業者。尤其交通部將提出2.0方案，在下一波優惠灑出前，應如何從根本提升公車的勞動條件與經營環境？
日期：2024-07-03
.jpg_280x210.jpg)
