為了催生OpenAI盡早公開發行，軟銀不惜賣股、舉債籌資，持續挹注現金。然而，面對AI市場競爭白熱化，孫正義的豪賭能否避免重蹈網路泡沫覆轍，成為關注焦點。
日期：2026-07-29
來自永續顧問、金融業與企業代表共同提出一個關鍵觀點：企業投入地方創生，已不再只是CSR或公益活動，而是ESG時代企業永續競爭力的重要布局。
日期：2026-07-29
「2026均衡臺灣週」南臺灣深具影響力的「億載會」也設立專館，展出企業ESG成果與應用，並舉辦「億載會企業ESG實踐分享會」，吸引不少企業及新創團體前來取經。
日期：2026-07-29
正當韓國總統李在明在舊金山，與輝達創辦人黃仁勳相見歡，同桌舉杯相喊「食口（식구）」、「We are family」時，《今周刊》端出亞洲第一份「台日韓科技百強大調查」。
日期：2026-07-29
(今周刊1545)從三星內部開始出現離職潮、SK海力士坦言「史上最好夥伴是台積電」，到日本鎧俠市值一度超越豐田，這不只是企業名次的洗牌，更是資本市場對東亞供應鏈定價權的重新計算。《今周刊》最新「台日韓科技百強」調查顯示，AI未曾攤平版圖，反而深化了三國的獨特性格：台灣如神山帶著群峰，韓國形成雙峰裂變，日本則將整個山脈推向最上游設備與材料。在這部缺一不可的「分散式機器」裡，三國既深層互補，亦在每個瓶頸關口展開漫長博弈。
日期：2026-07-29
台股週二(7/28)再次上演大逃殺，最低跌落41565點，終場收41603.36點，下跌2030.83點或4.65%，創史上第3大跌點，三大法人合計賣超高達1169.39億元，其中外資大動作砍殺875.62億，自營商合計賣超317.29億元，只有投信買超23.53億元。台股劇烈震盪讓人心惶惶，資深分析師杜金龍在三立財經台《catch!大錢潮》節目中指出，這波科技股與大盤修正並非泡沫破滅，而是正常的估值修正與均值回調。杜金龍強調，在盤勢下殺過程中，許多基本面優良股票錯殺，對於尚未上車的投資人而言，跌到季線附近反而是進場佈局好時機。杜金龍特別針對盤面上的「低階鑽石股」像是南亞科(2408)、聯電(2303)和群創(3481)，拉回就是讓股民買進的。
日期：2026-07-28
今周刊編按：美晶片股周一(7/27)帶頭下殺，主要是有外媒報導中國半導體產業傳技術突破，費半指數收黑 2.23%，創5月19日以來收盤新低，記憶卡製造商SanDisk股價暴跌 11.02%、SK海力士ADR也大跌7.47%，設備廠ASML首當其衝更是下殺超過8.42%。亞股周二(7/28)跟著血崩，日股一度重挫4%超過2000點，其中鎧俠暴跌超過18%，韓股更暴跌逾8%再次觸發熔斷機制暫停交易，台股最低來到41815.78點，重挫逾1818點、不只失守42000點也破前次低點。多家外媒報導，中國半導體產業接連釋出2項重大消息，1是記憶體晶片製造商長鑫存儲 (CXMT) 在上海掛牌首日股價飆升466%；2是中國傳出已開始生產自主研發的浸潤式深紫外光 (DUV) 曝光機。消息均指向中國晶片供應鏈加速本土化，引發市場重新評估全球記憶體與半導體設備產業的競爭格局。
日期：2026-07-28
汽燃費改叫「公路養管費」，還有720萬車主沒繳公路養管費！115年自用汽車及機車公路養管費（原汽燃費）已於7月1日起開徵，公路局指出，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，仍有約720萬輛車尚未繳納。公路養管繳費期限至7月31日止，逾時未繳將依《公路法》開罰，汽車最高可罰3000元、機車最高600元；若持續未繳，還可能移送行政執行。公路局也提醒，115年公路養管費繳交金額與繳費管道皆與過去汽燃費相同，提醒車主不點擊來路不明連結，避免遭詐騙。
日期：2026-07-28
今周刊編按：台股周二(7/27)一度下殺逾1883點，跌破42000關卡，面板大廠群創(3481)股價持續走弱，一度殺到跌停42.65元，友達(2409)也觸碰21.55元亮燈。許多分析師認為，群創技術面已由多頭轉為空頭，短線5日均線更形成反壓，在股價重新站穩5日均線前，建議投資人以控制持股、保留現金為主。而根據大摩最新報告指出，即使市場情緒獲提振，實質營收貢獻需時間發酵。群創目前與台積電及Ibiden合作推動玻璃核心基板計畫，預估量產時間點，落在2028下半年或是2029年。 至於友達規劃將玻璃技術應用在低軌衛星(LEO)天線模組及Micro LED光學模組，目前尚無明確量產時間表。觀察群創、友達3大法人動態，在7/24聯手甩賣群創20781張後，7/27則是反手買超58024張，以外資56496張手筆最大，而友達三大法人周一則是賣超9095張，外資從連兩買轉賣7944張。
日期：2026-07-28
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