(今周刊1548)我們走過上世紀1980年代的癲狂投機，走過世紀末的地雷頻爆與市場失序，我們在網通泡沫的集體理盲中學到教訓，也在金融海嘯後學會分散風險。在AI盛世的歡騰中，是時候，重新回溫我們曾經走過的路、上過的課。重新回想一遍，我們的財富故事。
日期：2026-08-19
兆基屋管事件，引發社會對社會住宅包租代管制度的高度關注。房市趨勢專家李同榮認為，兆基事件大家焦點都放在公司治理，卻忽略這是長期社宅政策失靈的引信，政府在一昧追究業者責任的同時，卻忘了反省與重新檢視長期社宅與租賃政策所累積的結構性問題，政策的背後存在著「致命3刀」。他指出，兆基事件最終涉及哪些法律責任，應由司法釐清；房東、房客是否實質受損，也應以後續事實判斷。但是，司法責任尚待釐清，不代表政策責任不必現在檢討。李同榮說，政府不能每次出事就急著與個別企業切割，也不能因一家企業出事，就讓整個包租代管產業陪葬。
日期：2026-08-10
景氣與資產價格同步走低」不少金融界的友人悄悄地把目光從傳統金融商品，表面轉向 「吃喝玩樂」，裡面卻藏著「另類投資」的機會——一片可被確權的當代普洱成了話題。上週，台北一場以「紅酒遇上普洱茶」為題的私人茶餐會，意外成了這股好奇心的引爆 點。幾位金融圈人士帶著各自的紅酒與普洱，兩種看似不同，其實面對同一道命題：時間的增值，「年份」與「來歷」成為定義價值的門檻。
日期：2026-08-10
1960年代，「Neue Klasse」曾帶領BMW走出存亡危機，奠定品牌的核心精神；六十多年後，當全球汽車產業再次站上電動化、智慧化與永續轉型的交會點，BMW重新啟用「Neue Klasse」，它所代表的不再只是一款新車，而是一場攸關品牌未來二十年競爭力的全面革新。
日期：2026-08-07
《經濟學人》一句「台灣病」，掀起匯率論戰。央行理事陳旭昇從匯率、利率與分配切入，帶讀者看懂政策背後誰得利、誰在承擔代價。
日期：2026-08-05
富邦金控28日攜手亞洲公益事業研究中心（CAPS）及TVBS GOOD舉辦「共好進行式：富邦×亞洲公益指數行動論壇」，從2026年《亞洲公益指數》（Doing Good Index，DGI）的研究洞察出發，邀集產官學研、媒體與公益組織對話。面對公益組織的人才與專業需求，富邦提出「有志一同™」與「邦助計畫」兩項行動軸線：對內整合集團員工及核心專業，對外串聯跑者、企業資源與公益夥伴，促進台灣共好。
日期：2026-07-31
三星睽違多年推出全新機身型態，4:3護照比例恰與蘋果傳聞中的摺疊iPhone雷同。從命名到定價，三星雙線佈局，似乎在為蘋果即將到來的新戰場預作綢繆。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
「就像是一個爬雪山的過程吧。你解鎖了一些新場景、中途可能會觀察到差不多的景象，但接下來仍然會有很多未知的問題需要去解決。」2025年7月，月之暗面（Moonshot AI）創辦人楊植麟接受中國Podcast節目專訪時，如此形容著開發AI模型的歷程。
日期：2026-07-29
_20260810104853.jpg_280x210.jpg)
