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日期：2025-12-17
首席國際週二（12/16）舉行「2026年全球半導體暨AI產業投資展望」說明會，由陳慧明、程正樺、曲建仲三位全球半導體投資專家與會。三位專家分析2026年半導體產業仍是由AI與台積電（2330）主導的一年，考量到AI外溢效應與美國聯準會（Fed）可望啟動降息週期等因素，包括記憶體、矽晶圓、MLCC與非AI族群也有受惠空間。
日期：2025-12-17
今周刊編按：美國光學雷達廠「Luminar」歷經數月裁員、高層離職，以及與最大客戶Volvo法律糾紛後，12/15向美國法院聲請破產，並將旗下半導體子公司以1.1億美元（約34.6億元新台幣）賣給「量子計算」 （Quantum Computing）。儘管公司強調破產期間仍會維持營運，但一旦資產出售完成，公司也將正式收攤。消息曝光後，Luminar (LAZR) 股價斷崖式跳水，收盤慘崩6成至0.31美元，收在歷史新低。台灣光學雷達概念股包括穩懋(3105)、精材(3374)、環宇-KY(4991)、宏捷科(8086)、全新(2455)等股價則是被衝擊一天後，週三(12/17)隨即回穩。觸控面板大廠TPK-KY(3673)則是Luminar合作夥伴，TPK回應合作都是先付款才進行，因此沒有應付帳款問題，來自Luminar營收占比已低於1%，財務及業務不受影響。成立於2017年的Luminar，曾是自駕車產業中最受矚目的光學雷達系統製造商之一，賓士、Volvo、奧迪、Toyota Research Institute、特斯拉，都曾是Luminar，市值一度達到50億美元，成為美股市值最高的光達企業。不過，身為早期投資者、也是最大客戶的Volvo，宣布終止已合作5年的光達合約，並決定2026年式車款將移除Luminar光達系統，理由是硬體供應受限，失去最大客戶加劇公司財務危機。Luminar 破產是美國光學產業重大挫敗，未來是否只能依賴中國的光達技術備受關注。
日期：2025-12-17
福特汽車因應市場對高階電動車需求低迷，加上美國政府的政策變化，將停產多款電動車，並提列195億美元、約6141億台幣資產減損。福特執行長法利（Jim Farley）坦言，經營現實已發生改變，川普政府對於電動車的政策更動，並非唯一原因，「高階電動車款就是賣不動」，因此這是基於消費者需求的改變。
日期：2025-12-16
在全球供應鏈重組與關稅新局下，回台設廠、設立總部已成台商潮流。對這群從製造跨向品牌經營的新世代企業家而言，辦公空間不只是工作場域，更是企業形象與國際對話的「門面」。
日期：2025-12-16
在越南一座繁忙的工業區裡，一家前往設廠的臺商，正為他們的工廠面臨不穩定的電力問題焦頭爛額。雪上加霜的是，許多臺商前進越南還必須面對來自供應鏈中其他大廠客戶對 RE100（100%使用再生能源）步步進逼的指令。但是，受限於越南不穩定的電網與不斷演變的法規，讓綠電轉型之路彷彿在迷霧中航行。「電不夠用、綠電買不到、就算蓋了太陽能板也管不好」，這已成為許多在東南亞打拚臺商的共同困境。
日期：2025-12-16
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日期：2025-12-16
因應穩定幣發展趨勢，貿協周一(12/15)舉辦「穩定幣與國際貿易未來論壇」，邀請到新加坡Circle，日本、韓國產業協會，全球支付領導企業Visa，和與會者分享跨國視角，吸引近400位來自製造、服務、商貿、金融業代表參與。對於國內穩定幣相關法規何時可上路，金管會副主委莊琇媛致詞時透露，國內正研擬「虛擬資產服務法」專法，今年6月已送行政院審查，預估最快2026年上半年可開始執行。
日期：2025-12-15
為因應全球 AI 技術快速演進，協助商業服務業強化數位韌性與產業競爭力，經濟部商業發展署今（15）日舉辦「迎向 AI 新局｜商業服務業智慧轉型升級推動方案記者會」，說明明年度將擴大 AI 導入相關輔導與補助措施，透過更完整的診斷服務、工具導入與人才培育，協助不同規模、不同數位成熟度的業者，把 AI 真正用進營運現場，打造可落地、可複製、可擴散的服務業 AI 應用生態系。
日期：2025-12-15
當購物中心遇上社會住宅、當科技新市鎮遇上全齡照護，嘉義縣的「黃金十年」藍圖，正為這座轉骨中的城市，注入最溫暖的能量，讓外地工作的遊子，漸漸地有了想返鄉的衝動。
日期：2025-12-15
