台灣青草的種類高達上千種，長久以來，在庶民智慧下發揮妙用，隨時代更迭，被視為「老派」的青草文化雖逐漸式微，但新一輩藉由玩草、吃草、喝草，感受草本植物的風土氣息，品嘗青草在生活中的萬千滋味。
日期：2025-09-17
部分媒體與政治人物頻謠傳「台灣談判團隊赴華府談判時，都在酒店與美方視訊，並未見到美方官員」。行政院周五（8/29）再度嚴正駁斥此為「不實指控」，這次秀出多張行政院副院長、談判代表團團長鄭麗君與美方代表的合照「打臉」。
日期：2025-08-29
編按：本書作者史都．麥克拉倫靠高情商與行銷思維，20多歲就成為大型行銷活動的幕後推手，成為客戶都排隊找上門的行銷天才，他雖然事業有成，卻每天從早忙到深夜，時間全被工作占用，他才意識到，再多成就也換不回自己的生活，不得不做出改變。直到朋友提醒他創立會員網站，從一對一教學轉型為百人平台，他發現這樣不僅能獲得穩定收入，還能掌控自己的時間，他把長年累積的經驗濃縮成線上課程，結果上線不到一天就達3千萬、3天突破1億，現在他經營一家收入破八位數的公司，教導人們如何經營會員制度。
日期：2025-08-27
台美關稅談判持續中，民眾黨主席黃國昌質疑過程黑箱，週一（8/4）召集朝野協商，請行政部門把跟美國簽的保密協議交出來。不過黃國昌卻因為要跟和碩董事長童子賢合體開記者會，提前離席，讓民進黨協商代表不滿，「這是你們民眾黨提的案，主席為什麼跑了？」經濟學家、駐歐盟代表李淳則是表示，所有經貿談判都需要保密，美韓FTA當時談了1年半，也是在遵守保密協定原則下進行。台中市長盧秀燕3日邀中部八縣市首長開會，聯合向中央提出十五項解方，包括公開受關稅影響產業清單及台美談判內容、加速普發一萬元，並凍漲水電費。
日期：2025-08-04
7月30日由環境部舉辦的「113年民間企業團體綠色採購績優單位」頒獎中，永豐餘旗下中華紙漿(1905)與永豐實(6790)皆獲表揚，分居製造業大型企業組第3名與第7名，合計綠色採購總金額逾60億元。
日期：2025-07-31
美國總統川普公布最新日本對等關稅稅率，從早前公布的25%下降至15%。川普提到，日本將向美國開放汽車、稻米市場，還得加碼投資美國5,500億美元。只是，由於對等關稅談判不利，日本首相石破茂領軍的自民黨，早前才在國會選舉慘敗。川普選後釋出對等關稅談判結果，讓中經院院長連賢明直言：「川普應該不喜歡石破茂，選前先給了他一張25%關稅紅牌。」至於台灣關稅談判至今仍未明朗，只是連賢明認為，既然日本已開放汽車與農產，台灣、韓國恐怕得比照辦理，才能獲得相應談判結果。
日期：2025-07-23
國際投資的基本邏輯，是提供更大的投資池。加拿大和英國的上市股票比美國還多，百慕達、澳洲、香港和新加坡也是如此，更不用說其他英語系國家了。海外投資確實可以實現更大的資產多元化，但隨著企業逐步全球化，其中的一些優勢已逐步減少。國際投資也增加了一系列風險，特別是在發展中國家，外國小額投資人的權利往往缺乏保障。
日期：2025-07-22
Stagwell 年初完成對ADK Global收購後，雙方的策略結盟揭開Stagwell 在亞太區市場行銷全新篇章，將卓越的創意與全球規模的媒體和行銷科技完美結合。
日期：2025-07-22
川普關稅陸續開獎中，惟中廣前董事長趙少康周一（21日）受訪時聲稱，據其得到的消息「台灣關稅就是32%」，並指控民進黨想拖到726大罷免投票完才公布。對此，行政院當天澄清台灣尚未收到美國稅率通知，台美間本周也將有新一輪的磋商，並炮轟這些謠言不論是基於個人商業或政治動機，都不負責任亦不可取。中華經濟研究院院長連賢明則表示，他不知已聽過多少版本關於關稅的「鬼故事」，對於許多政治人物稱「台灣稅率已定」，他諷刺「要是真的有內線有把握，建議可以空台指期貨，可以賺不少出國旅費」。經濟部長郭智輝在立法院也表示，「有把握台灣稅率優於日韓」，且指出若8/1前無法談定也可延期。
日期：2025-07-21
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
