今天再度有東奧代表團回國，在女子舉重項目分別奪下1金1銅的「舉重女神」郭婞淳、陳玟卉成為焦點，射擊隊「證件妹」吳佳穎、游泳隊「台灣蝶王」王冠閎也在這波行列當中。
日期：2021-07-31
20210726編按：在25日剛結束的日本東京奧運會女子體操資格賽中，烏茲別克46歲傳奇選手丘索維金娜，參加了跳馬單項的角逐，在比賽中她挑戰了難度高達5.8的動作，但最終得分僅14.166分，排名第11位無緣單項決賽。 本屆東京奧運會是丘索維金娜第8次出戰奧運會，她完成最後一跳後，走下賽台，和同自己兒子一般大的選手們碰拳握手相互鼓勵。走到場邊後，丘索維金娜再也無法抑制自己的情緒，躲進教練懷中，失聲痛哭。此時全場爆出了如雷的掌聲，其他國家的許多選手也上前向她致意。 「這將是我最後一屆奧運了！」丘索維金娜拭淚揮別賽場，這是她留給世界的最後一跳，也是一個母親39年的體操馬拉松，終於抵達終點。 本文授權轉載自公眾號：世界華人周刊（微信ID：wcweekly）作者：華妹
日期：2021-07-26
中華隊體操男團再次進軍奧運，可惜團隊成績排名第10無緣晉級決賽。總教練林育信24日深夜在臉書拋出震撼彈發文，對未能幫助大家進第二輪決賽感到很抱歉，回國後將辭去總教練。林育信感謝每一位團員的付出，也希望大家能為鞍馬王子李智凱8月1日即將進行的決賽加油。
日期：2021-07-25
今周刊第1282期專欄「加密貨幣新戰局」，對當前加密貨幣情勢做了分析，筆者特此撰文盼能供讀者另一個角度切入。
日期：2021-07-22
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
莫德納高價賣疫苗給各國政府，少數富豪與高管攫取股價大漲的暴利，而獲得「免費疫苗」的升斗小民其實繳了巨額的「疫苗稅」，讓社會不公的鴻溝更加難以彌平。
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
編按：東京奧運將於本周五（23日）開幕式，中華代表團19日從松山機場搭機前往日本，原訂安排選手搭乘商務艙，臨時改經濟艙，隨行官員卻坐商務艙，羽球國手戴資穎不禁在IG抱怨「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」，爸爸戴楠凱也說有種「被騙的感覺」，引發社會輿論不滿。知名律師呂秋遠也在臉書上批評，這件事情突顯的問題，不是在於區區經濟艙與商務艙的票價或待遇，而是政府沒有尊重選手。
日期：2021-07-20
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