由高雄市美學發展協會主辦的第一屆臺灣原住民族服裝才藝選美大賽，已在各地原住民族中受理報名，第一場初賽日期為5月27日(週六)，場地位在桃園大溪區原住民族文化會館，由資深美業達人國際自然療法協會會長林紫榆老師擔任北區主任委員主辦方。
日期：2023-04-28
日本銀行 (央行) 周五 (28 日) 決議現行超寬鬆政策不變，同時宣布調整利率前瞻指引，並對貨幣政策進行長期檢討，決策出爐後，日元兌美元急貶 0.7%。分析師認為，新總裁植田和男這次初登場，對推動政策變化展現「克制和耐性」。
日期：2023-04-28
一位醫生，用堅持感動了一群醫師，27年來他們走遍了50個國家，累計1900多天義診，免費醫治超過30萬人。雖然在台灣很少人認識他們，但在國際提到他們卻響叮噹，而他們也是第一個以台灣名義加入聯合國附屬組織的團體，他們就是「路竹會」。
日期：2023-04-27
隨著新冠肺炎疫情趨緩，行政院長陳建仁周二（4/25）拍板中央流行疫情指揮中心所提降級解編的規劃，預計5/1解編，自指揮中心在2020年1月20日成立至今，陪伴台灣民眾經歷1197天，將在解編後轉型為「COVID-19防治聯繫會報」，象徵台灣正式進入後疫情時代。自2020年1月20日至今，新冠肺炎開設記者會場數達958場，上線觀看人數最高的一天是2021年5月24日，高達15萬1451人。當天本土確診病例新增334例，在校正回歸後突破500例，引發民眾高度關切，因為5月22日指揮中心首次以「校正回歸」來新增本土確診病例數。
日期：2023-04-25
為了全方位檢視所有來自中國的威脅，美國國土安全部長亞歷杭德羅‧馬約卡斯（Alejandro N. Mayorkas）宣布兩大措施，一為「展開全部門90天衝刺」，二為首度成立人工智慧（AI）工作組，以因應AI對國土安全威脅帶來的全面改變。
日期：2023-04-22
猴痘疫情有升高的趨勢，根據指揮中心數據，我國自去年(2022)6月將猴痘列為第二類法定傳染病，截至目前累計確診40例病例。網路爆料公社有網友PO文指出，有名外籍看護在照顧阿嬤後被傳染猴痘送到北部某醫院，引發恐慌。對此，疾管署副署長羅一鈞周四(4/20)澄清，經北市衛生局與當事醫院確認，確實曾通報個案並隔離收治醫院，但當天就採檢陰性排除猴痘，已經出院。指揮中心指揮官王必勝也強調，若散佈不實謠言會法辦。
日期：2023-04-20
人手多機迎接超高速網路時代來臨，根據國家通訊傳播委員會（NCC）統計，國內寬頻上網戶數今年可望突破650萬大關，線上觀賞影視節目、使用LINE等即時通軟體、收發E-mail、網路購物、網路社群互動、玩網路遊戲，無一不透過寬頻固網連線，換算全台灣每5人中就有1人有「一直上網」習慣，工欲善其事必先利其器，中華電信光世代固網提供全民高大上飆網新體驗，夠快、夠穩、夠專業成為脫穎而出、市占NO1的致勝關鍵。
日期：2023-04-20
藉由臺灣的新經濟與創新能量，培育出臺灣未來的護國群山。在臺企銀管顧與證交所共同推動的「臺灣創新經濟產業論壇」中，期望能以臺灣發展成功的電動車產業為例，號召更多新創產業加入創新板，打造亞太地區科技創新產業的上市新品牌。
日期：2023-04-19
4月17日口罩鬆綁準時上路，僅醫院照護機構和救護車規定要戴口罩！中央流行疫情指揮中心發言人羅一鈞表示，本週會有指揮中心降級、新冠肺炎法定傳染病等級調降等相關時程宣布，未來也會規劃將口罩配戴規定納入醫療院所與機構常規化指引中。對於明天週一口罩解禁範圍，指揮中心宣布搭乘公共運輸可免戴口罩，校車、幼兒園專用車及校園接駁車比照辦理，但醫療照護機構、救護車這2場域仍須按規定全程佩戴。另外，羅一鈞表示，降級後公費疫苗、抗病毒藥物、清冠一號都會持續公費提供，法定傳染病個案中重症、併發隔離費用也都將由中央支付，目前食藥署、中醫藥司等針對公費疫苗、抗病毒藥物、清冠一號等藥物廠商展開輔導，盼協助相關廠商申請正式藥證。目前口服抗病毒倍拉維製造廠商輝瑞已提藥證申請，莫納皮拉韋則是還沒有，快篩試劑授權以指揮中心解散為準，部分規定為今年6/30，目前市面流通的快篩不會受指揮中心解編影響，但授權到期後除非有正式許可證，否則不得新進口或製造，食藥署也會協助輔導申請正式藥證。（原文刊載於2023/4/13，更新時間為2023/4/16）
日期：2023-04-16
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
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