編按：本書作者張耕維集結在社區工作站第一線與都更住戶互動的實務經驗，以直白、幽默的口吻，針對民眾最關心的「我家能不能都更？」、「1坪換幾坪」、「可以請政府公辦都更嗎？」、「租金補貼1個月有多少？」等各種都更常見問題，提供詳盡解答。
日期：2026-08-07
《今周刊》前進日本，直搗台灣高鐵全新列車誕生基地。只是，十二列新車到位後，挑戰仍層出不窮；或許，「調整票價」才是永續經營之計。
日期：2026-08-05
AI算力爆發、產業升級加速，電力正從基礎資源轉為左右城市與國家競爭力的關鍵變數，如何確保穩定供電、強化系統韌性，成為當前最迫切的發展課題。《今周刊》電力能源論壇聚焦AI與高耗能產業帶來的用電壓力，從供電安全、電網升級到制度設計與都市規劃，全面檢視電力體系的挑戰與解方，勾勒台灣在能源轉型與產業競爭之間的關鍵路徑。
日期：2026-05-20
AI算力爆發、能源轉型加速，電力正從基礎資源躍升為驅動城市與產業升級的關鍵動能，穩定供電與系統韌性成為布局未來競爭力的核心指標。 《今周刊》2026電力能源論壇聚焦AI與高耗能產業帶來的用電壓力，重新檢視供電穩定與風險管理的重要性，分別從智慧電網、調度能力到系統升級，探討強化電力基礎建設的關鍵路徑，並延伸至都市計畫與產業布局，剖析電力如何成為招商與發展的核心條件，透過產官學界的多元觀點，從風險出發、走向解方，勾勒城市與產業未來競爭力的全新藍圖。
日期：2026-05-05
國家太空中心（TASA）周三(2/11)釋出多張照片，展示台灣福衛八號星系首顆衛星「齊柏林衛星」首波影像成果，包括台灣的新竹科學園區、台南安平、高雄興達港、日本東京國立競技場、西班牙巴塞隆納機場的空拍圖，不僅驗證達成原始解析度1米的目標，更充分展現衛星在城市觀測與細節辨識的優異性能。行政院長卓榮泰周三指出，齊柏林衛星所提供的影像資料，將廣泛應用於國土規劃、農業監測、災害應變、科技外交與環境保護等領域，並期許「競逐太空」、讓我們「飛向宇宙、浩瀚無垠！」齊柏林衛星將持續守護台灣。
日期：2026-02-11
二○二五年十二月，台鐵花蓮站一名調車工遭列車撞擊身亡，隔不到三個月，七堵站事故又釀一傷。調車工薪資差、風險高，人力流動快速，娃娃兵上戰場情形頻繁，現行制度缺漏為鐵路安全埋下隱憂。
日期：2026-02-11
全球都投入太空競賽，2035年全球太空經濟規模預估將達1.8兆美元，台灣也不缺席！由國家太空中心（TASA）主導研發的「福爾摩沙衛星八號」（Formosat-8，簡稱福衛八號）第一顆衛星（FS-8A）週二（10/7）搭飛機前往美國發射，這顆衛星以已故的知名導演齊柏林來命名，希望讓世界繼續「看見台灣」。「『競逐太空』是台灣產業發展的重要方向。」總統賴清德表示，這顆齊柏林衛星包含自主設計多類關鍵元件，達到8成以上的自製研發比例，展現台灣大型科研系統的能力，也讓台灣站上國際太空市場的舞台。賴清德也指出，未來齊柏林衛星將與後續衛星構成緊密的對地觀測網絡，所收集的資料將應用在國土規劃、農業監測、災害應變與環境保護，藉此提升人民生活福祉，更強化國家韌性，讓台灣能夠積極應對氣候變遷以及地緣政治的挑戰。五月天歌曲「頑固」的「火箭阿伯」原型、TASA主任吳宗信指出，福衛八號計畫從2019年成立，由三任計畫主持人接力，經歷關鍵設計審查、組裝與環境測試等關卡，可說是關關難過，幸好在同仁共同努力下，關關都過。他也幽默說，「衛星要離開，我們心中足毋甘（捨不得），期待它可以貢獻社會！」「齊柏林衛星是台灣隊的心血結晶。」
日期：2025-10-07
《國土計畫法》將在明年4月30日上路，不過地方尤其是農業縣市人心惶惶，最大爭議點是農一與農二只能作農業專業區，不少地主認為其權益受損，也有地方政府認為限制發展。蔡易餘等22名民進黨立委週三（9/18）召開記者會指出，目前仍有部分縣市尚未提交國土功能分區圖，呼籲行政院可以展延時限2至4年，待充分溝通後再行上路。對此，內政部長劉世芳強調，「多溝通」，相關子法已陸續公布，內政部立場就是依法行政，國土法如期上路是最大目標。農業部則是回應，尊重這次記者會中立法委員所提的意見，然而農業施政資源投入和國土計畫法並非對價關係，未來農業部也將持續研擬相關政策方案，並不會因國土計畫法上路或延後而中斷。對此，民眾黨立法院黨團總召黃國昌則表示，民進黨政府推動國土計畫法，自家立委現在卻站出來反對，「不知道民進黨現在是在演哪一齣，民進黨執政的荒腔走板，單純就國土計畫法展露無遺」。國民黨籍雲林縣長張麗善受訪時表示，看到民進黨立委與國民黨、民眾黨大家站在一起從善如流為弱勢農民發聲，樂觀其成。
日期：2024-09-18
六月下旬，台鐵花蓮段土石流溢流，列車卻無預警撞上，再釀出軌意外。太魯閣事故後，台鐵著手盤點風險處所、建置告警系統，為何這次仍未發揮作用？
日期：2024-07-17
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
