歷經四任台北市長、逾四分之一世紀的延宕與溝通，台電周四（9/24）舉行「松湖超高壓變電所暨多目標大樓開工祈福典禮」，正式宣告這座耗時26年推動的關鍵電力建設終於正式開工。台電指出，松湖變電所預計2029年完工，將成為台北東區重要電力輸送節點，強化電網韌性，為港湖地區城市產業發展提供可靠穩定電力。松湖變電所終於順利動工，象徵著台電在台北市輸配電重要設施中，其中一大最大挑戰獲得重大進展。後續輝達（Nvidia）總部預計於2029年啟動營運，讓各界擔憂支應北士科用電的「文林變電所」興建計畫是否會重蹈覆轍。對此，經濟部曾喊話文林變電所「不要變成松湖第二」，呼籲台北市政府與台電加速協調折衷方案，確保輝達總部不面臨缺電危機。
日期：2026-09-24
由臺中市府與東海大學共同主辦，「二○二六智慧臺中論壇」以臺灣精密機械與工具機重鎮的深厚底蘊，串聯產官學研能量，共同勾勒「Made in Taichung」ＡＩ機器人之都的未來藍圖。
日期：2026-08-12
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
當人才、資金與企業持續向單一城市集中，地方還有未來嗎？以「均衡」為核心的「2026均衡臺灣週」，邀集國際智庫、中央政府、地方首長與產學界代表，共同探討如何透過科技創新、永續治理與地方特色，打造大南方S廊帶，成為台灣下一波經濟成長的新引擎。
日期：2026-07-29
一個國家的觀光競爭力，究竟來自壯麗的自然景觀，還是來自持續創造新體驗的能力？新加坡或許提供了一個值得觀察的案例。這個國土面積僅約736平方公里、幾乎沒有高山大河與天然奇景的城市國家，卻曾在2019年吸引1,911萬名國際旅客，創造277億新元（約新台幣6,878億元）的觀光收益；2025年國際旅客人數回升至1,691萬人次，觀光收益更達328億新元（約新台幣8,144億元），超越疫情前水準。
日期：2026-07-13
台灣軟實力和硬實力在歐洲被看見！隨著台灣高科技實力引領全球，台積電因應德國德勒斯登廠的國際戰略布局，正積極向維也納與布拉格工業大學的優秀研發人才招手。駐奧地利代表處大使劉玄詠表示，奧地利半導體產業相當聞名，它的強項不在先進製程晶圓代工，而是歐洲最重要的微電子（Microelectronics）和功率半導體（Power Semiconductors）研發基地之一，這也是未來AI伺服器、電動車與智慧製造的重要技術。目前，台達電(2308)已經進入奧地利投資，在歐洲主攻智慧建築、能源管理、資料中心、EV充電等領域，位於維也納 17 區的LOYTEC 是台達電在歐洲智慧建築市場的重要基地。
日期：2026-06-09
當全台多數縣市仍在少子化壓力下縮減班級與校舍，新竹縣卻因人口持續移入、學齡人口快速成長，面臨截然不同的教育挑戰，高中入學需求也持續攀升。面對即將到來的入學高峰，新竹縣長楊文科以「現在不做，未來一定來不及」的決斷力，啟動「高中五大方案」。這不只是教育量能的擴充，更是一場從教育結構到未來人才培育的全面布局。
日期：2026-05-21
AI算力爆發、產業升級加速，電力正從基礎資源轉為左右城市與國家競爭力的關鍵變數，如何確保穩定供電、強化系統韌性，成為當前最迫切的發展課題。《今周刊》電力能源論壇聚焦AI與高耗能產業帶來的用電壓力，從供電安全、電網升級到制度設計與都市規劃，全面檢視電力體系的挑戰與解方，勾勒台灣在能源轉型與產業競爭之間的關鍵路徑。
日期：2026-05-20
台電周一(5/11)於台電大樓舉行卸新任總經理交接典禮，原總經理王耀庭卸任，由前副總經理郭天合接任台電總經理職位，現場由經濟部常務次長賴建信監交，在台電董事及主管同仁觀禮下完成交接。
日期：2026-05-11
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