其實，豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤，畢竟，作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長，他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化，直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外，只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績，就能看出，外界對豐田章男的刻板印象，並非無理。
日期：2022-01-05
就任八個多月以來，台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項，但他也清楚，要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織，並不容易。
日期：2022-01-05
一個65歲的老人，一場25分鐘的獨白，為什麼可能比特斯拉（TESLA）執行長馬斯克，還更有力量改變汽車產業？他是豐田章男，全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車（TOYOTA Motor）社長。身為家族第三代掌門人的他，在2021年末召開新聞發布會，宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
面對國際永續趨勢與法規的發展，金管會透過公司治理3.0宣告，2023年實收資本額20億以上的上市櫃公司，都必須編列永續報告書。但你不知道的是，企業要實踐永續，不僅只是交出一本永續報告書，如何將ESG的永續DNA融入企業品牌文化中，將成為未來企業競爭力與生存力的基本配備！
日期：2022-01-04
台積電（2330）自去（2021）年1月21日攻上679元新高價、再創歷史新高後，股價就在600元上下整理，期間已長達1年之久，「原封不動」的狀態甚至被外資吐槽是「死錢」（dead money）；對此，有網友分享自己的經驗，指自己買台積電已經蹲了1年，求問接下來該怎麼辦？有投資老手點出台積電2022年五大重點，並表示，再等大約半年，有一大驚喜即將要出現，「與其換股捉龜走鱉，不如就不要換，建議回檔到600元以下可以進場布局。」
日期：2022-01-04
台股日前（30日）封關，收在18218點，2021年全年大漲3486點，漲幅約為23.66％；而香港恒生指數收在23112點。台股加權指數與香港恆生指數的差距越來越小，財信傳媒董事長謝金河先前在臉書撰文點出兩者交叉的可能。隔日，謝金河又在《老謝看世界》節目邀來新經濟政策研究中心主任陳松興、台新投顧總經理李鎮宇，兩位專家進一步分析台股挑戰港股「黃金交叉」的關鍵因素。節目中歸納：在台股半導體、航運等產業長線榮景持續，中國內需與消費市場挑戰仍延續兩個大環境的前提下，若美國縮表升息力道沒有檯面上「鷹派」，投資人將有機會看到台股超車港股。
日期：2022-01-03
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日期：2022-01-02
2022年勞工權益要特別注意了，實行了36年的「事業單位實施勞工值日(夜)應行注意事項」正式廢除，未來從事值日夜工作，一律認定為工時，超過正常工時的部分，就要列入延長工時時數並給予加班費，若雇主未依規定給付，最高可開罰100萬元。
日期：2022-01-02
大陸晶圓代工巨頭中芯遭美方打壓，14奈米相關設備取得困難，目前製程似乎停留在28奈米製程，反觀台積電早已進入極紫外光（EUV）製程世代，7奈米、5奈米傳捷報，但沒有EUV機台就不能做先進製程嗎？台積電前研發副總、浸潤式微影之父林本堅則認為，即使沒有高階昂貴的EVU，中芯以現有設備至少做到5奈米應該沒問題，打破外界只停留28奈米的刻板印象。
日期：2022-01-02
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