十一月十二日，大同將法人董事競殿投資的法人代表從林清祥換成顏大和，這已經是大同自去年十月二十一日股東臨時會以來，更換的第五位法人董事代表人。
日期：2021-11-17
在晶片、零件供應鏈緊繃與消費需求飆升的衝擊下，今年蘋果iPhone 13系列出現史上最慘的缺貨潮，傳出蘋果不得不減產iPad與舊款iPhone的零組件以維持iPhone 13的產量，有專家點出，此次晶片大缺貨將改寫全球半導體分工布局，未來將以「需求」為中心，北美、歐洲及大陸的比重會有所增加。
日期：2021-11-09
首次於線上開展的 2021 台灣創新技術博覽會（TIE），特別策劃「產業觀點」影音系列，聚焦六大產業，邀請24位指標性企業 CEO ，從產業視角的創新觀點到市場機會，在線上暢所欲言其獨到觀點。
日期：2021-10-29
「啊！我那個來了，忘了帶衛生棉」突然來的生理期讓褲子不小心沾到了血漬，這種令人尷尬的經驗，讓你急急忙忙地衝去超商購買，或者向身旁好友借生理用品。這片薄薄小小的衛生棉，雖然是筆不得不的支出，但大部分的人都負擔的起，不過全球卻有8億人因「它」陷入貧窮，被迫用衛生紙、牛糞、報紙及樹葉來替代，造成感染問題導致死亡。
日期：2021-10-20
一場瘟疫，許多事情都改變了，勞動力減少、供應鏈短缺，種種瓶頸驅動通膨發酵，而過去這數十年間，我們又太習慣於漲聲市場，或許，將是遊戲規則反轉的時刻了。
日期：2021-10-20
再生能源發展已是不可阻擋的趨勢，其中在風力發電的部分，能帶動的更不是一個特定行業或產業，而是能創造跨產業的多贏；此外，由於加入RE 100（公開承諾在全球達成100%使用再生能源的目標及時程）的國際企業愈來愈多，而台灣有許多供應鏈又是這些大品牌的供應商，讓上緯新能源執行長林雍堯在今（18）天舉行的2021年《今周刊》新能源論壇上直言：「沒有綠能，必然失去天下。」
日期：2021-10-18
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
高端COVID-19疫苗二期期中分析數據，已由知名醫學期刊刺胳針呼吸醫學（The Lancet Respiratory Medicine）完成審查並公開發表，標題就是寫＜高端新冠疫苗(MVC-COV1901)與其佐劑之安全性與免疫性大型二期研究＞，當中的結論：根據牛津AZ疫苗研究所的保護力相關指標(CoP)推估，經過抗體濃度單位的轉換後，預測高端疫苗的保護效力大概在80%~90%之間。這篇文章將從投資的角度分享對高端疫苗的看法...
日期：2021-10-15
當傳統車廠苦於半導體元件不足，紛紛停產或減產時，特斯拉每季交車仍不斷增加。這要歸功於特斯拉從成立之初的發展策略，與其他車業截然不同。
日期：2021-10-14
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日期：2021-10-14
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