最近聽到越來越多人在討論「ESG」，雖然我在一年多前就已經聽過這個名詞，但當時認識「ESG」的人不太多，所以也沒有深入的研究。直到近期看到《今周刊》許多相關的報導，以及我們主管機關的大力推動，讓這個過往不太被重視的議題，再次地被投資市場所關注。
日期：2022-04-13
根據《財訊》報導，不到五十歲的邱倉沛接手宜進老廠，自立門戶宜新，靠著改良彈性紗的獨門技術、少量多樣客製化，及親力親為的堅持，做到市占最大，也擄獲織布大廠的心。
日期：2022-04-12
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-04-12
投資大師彼得．林區（Peter Lynch）曾說過：「發現一個趨勢，只占了投資研判依據的二○％，接下來，還有好長一段路要走！」擅長掌握產業趨勢的【產業隊長】張捷，在此分享尋找飆股的密技。
日期：2022-04-11
2016年4月，時任鴻海（2317）董事長郭台銘歷經四年追求後，終於在大阪與日本夏普簽署投資協議，正式入主這家日本百年家電大廠，是當時台灣金額最大外國企業併購案，也是極少數日本大企業被台資入主的案例。2019年6月，郭台銘交棒給劉揚偉，隔年劉就提出鴻海的3+3中期成長策略，其中之一就是要運用鴻海操作嫻熟的消費電子代工模式及全球供應鏈管理經驗，集重兵發展電動車。時間轉到2022年2月，鴻海與泰國國家能源集團PTT的合資企業Horizon Plus成立，其位於泰國東部經濟走廊的電動車（EV）工廠預計今年中開始建廠、2024年投產，準備從東南亞最大汽車市場的泰國做起，未來行銷整個東南亞。從郭董交棒給劉董到現在，才過了不到三年。這或許意味，鴻海將再度發揮速度優勢，打敗決策速度牛步的現有日本車廠，在電動車的全球大浪潮下，先一步攻下東南亞的全新EV市場。
日期：2022-04-11
IC設計廠聯發科、聯詠及瑞鼎去年獲利表現亮麗，員工薪水也隨著水漲船高，平均年薪逾新台幣500萬元，較台積電246.3萬元高出1倍以上。
日期：2022-04-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-04-10
烏克蘭在歐洲最大煉鋼廠被俄羅斯炸毀了，使得鋼鐵行情往上走！不過鋼鐵分3種「碳鋼、鋼筋、不鏽鋼」，其中的鋼筋表現反而比碳鋼來得好，而不鏽鋼也是異軍突起。萬寶週刊總編輯莊正賢說，鋼筋可以關注東鋼（2006）、豐興（2015），而不鏽鋼則是下游的彰源（2030）、允強（2034）、強新（5013）、建錩（5014）、運錩（2069）能夠享受到較多的利差。
日期：2022-04-08
從台積電、聯電到南韓三星電子，全球主要晶圓代工業者正陷入愈來愈嚴重的產線擴張兩難，因為隨著產能不斷建立，對重要生產設備的需求直線上升，但設備平均交期從疫情前的平均10~12個月，如今拉長到18個月，甚至有特定設備要等到20個月以上。這可把各家半導體大廠給急壞了，因為若生產設備交期延宕，意味產線試產及量產的時程全都得往後延，屆時連晶圓代工大廠的客戶也會跟著頭大。英特爾執行長基辛格（Pat Galsinger）預定今（7）日傍晚飛抵台北松山機場，外傳他二度訪台是為了與台積電洽談下更大的代工訂單，這顯示在當前全球半導體榮景下，各家代工大廠都有大麻煩等著解決。
日期：2022-04-07
東元（1504）去年一度爆發集團會長黃茂雄及其子黃育仁的經營權之爭，不過，日前黃茂雄曾公開表示「現在沒事了、家庭氣氛和樂」，代表父子間的經營權之爭應已劃下句點。在經營權之爭落幕後，上月16日，東元發布重大訊息對外宣布，前總經理連昭志因65歲屆齡退休，由前福特六和汽車總裁范炘接任，今（7）日正式上任，董事長邱純枝也與范炘在新任總經理媒體見面會上正式亮相。
日期：2022-04-07
.jpg)
