根據瑞士世界經濟論壇(WEF)「2019年全球競爭力報告」，台灣排名第12，與美國、德國及瑞士續居四大創新國。2018年國際數位公司(IDC)指出，數位轉型將於2021年貢獻台灣GDP達150億美元。總統蔡英文更在2020年520就職演說上，提到國家邁向數位轉型，將成立一個專責的「數位發展部」，顯示台灣為新創事業發展之決心。但綜觀本次行政院公布「紓困4.0方案」，多數新創事業將無法獲得任何紓困。創投公會理事長邱德成表示：「新創事業未被認列於受疫情衝擊的商業服務業，再加上新創事業具『尚無營收』之特殊性，將被排除於本次紓困方案。」數位轉型下的台灣已經有相當亮眼的成績，政府應在疫情嚴峻下提出適用於新創的紓困補助及貸款方案，積極維繫新創事業之發展與競爭力。
日期：2021-06-10
本文授權轉載自公眾號：世界華人周刊（微信ID：wcweekly）作者：周刊作者团世界華人周刊專欄作者：晨夕
日期：2021-06-07
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
深夜的林口長庚醫院醫檢部仍亮著燈，有36位醫檢師24小時持續輪班。去年起，這個約50坪的實驗室，已率先全台其他醫院，悄悄地引進兩台全自動化的PCR篩檢儀器，每日有2000個檢體在此篩檢完畢，也讓長庚醫院成為篩檢國家隊的重要支柱。
日期：2021-05-29
韓系大廠三星Micro LED電視即將商品化，最大的功臣之一，就是台灣新創公司錼創。究竟，它有何能耐，能獲得韓廠如此青睞？
日期：2021-05-26
三代同鄰的最佳距離是多少呢？我在網路上看到一則貼文的建議是：「一碗湯的距離…燉個雞湯，端到孩子家時剛好能喝，近了太燙，遠了太涼。」
日期：2021-05-07
現代消費者講究居家、辦公空間的美感與舒適，帶動室內設計產業蓬勃發展。然而這個產業已經走向高度專業、細緻分工，需要透過「室內設計技師」的國考制度，培養更完整的分層分級，有效提升執業水準。
日期：2021-04-30
行政院有意立法，結合企業的研發資源與大學的研發能量，朝野立委與學者專家樂觀其成，但對於中資疑慮、監管機制及產學研究成果回饋，仍有意見。
日期：2021-04-28
近日美國財政部發布匯率報告，台灣出乎市場預期避開了「匯率操縱國」的指控，但美方「網開一面」的同時，也列出一份「待辦清單」，美國對央行有什麼樣的期許？
日期：2021-04-21
能源轉型是國際重要課題，Google、Apple等科技大廠更承諾，自家供應鏈生產要做到100%碳中和，以緩和氣候危機及天災衝擊，這掀起了一波全球產業鏈的綠色革命。不少國家或地區近年陸續公佈自己的「碳中和」（carbon neutral）目標，並且在政策制定、商業模式、能源轉型、環境法規等層面，都會有相應調整。面對全世界邁向零碳排的趨勢，經濟部次長曾文生今天表示，減碳、降低製程排碳量、國營事業轉型及交通事業電子化，都是為未來政府優先推動方向，且「負碳技術」的投資與開發將是未來關鍵政策之一。
日期：2021-04-19
.jpg_280x210.jpg)
