旗下有優衣庫的迅銷公司，近年來在中國市場業績大幅成長，不過這一年來業績表現不佳。儘管長期而言仍看好中國，3年內將先調整步伐，未來仍將以展店3千家為目標。
日期：2024-08-06
根據勞保局統計，2023年底有逾174.2萬退休勞工領取勞保老年年金，平均月領18,824元，但以退休族群生活開銷來說未必足夠，勞保、勞退該如何規劃才能安心退休？退休後如何創造現金流？財經作家楊比爾表示，只要在投資市場存到600萬，就可以考慮安心退休。
日期：2024-08-05
晶片巨頭英特爾第二季業績和本季財測皆未達華爾街預期，加上同時宣布大裁員1.5萬人、減少資本支出，且第四季將停止發放股利，一連串利空消息拖累股價崩跌。2日美股早盤英特爾股價狂瀉29％，報20.61美元，今年截至2日早盤股價累計重摔逾56％，表現遠遜大盤，令全球業界與投資人關注。（今周刊編按：英特爾2日股價暴跌26%，創1974年以來最大單日跌幅紀錄，市值蒸發逾300億美元，約新台幣9781億元）
日期：2024-08-04
全球股市近日暴跌，台北股市2日狂瀉1004點，創下史上收盤最大跌點紀錄，而美國股市也遭遇恐慌性拋售，週五最新發布的美國經濟數據疲軟，美股一路下滑全面收低，道瓊指數大跌610.71點，跌破4萬點大關；那斯達克指數大跌417.98點，陷入修正區間。對此，英國經濟學人分析，「人們意識到AI題材被賦予了太多不切實際的期望」、「美國經濟陷入困境」、「日圓走強」等三大主要因素結合在一起，導致恐懼席捲全球市場。
日期：2024-08-04
交通部公布最新交通事故資料，2024年1至5月共發生16萬249件交通，造成1,193人死亡。其中，行人累積死亡人數達160人，比去年增加了4人，約成長2.6%。交通部長李孟諺說明，數據顯示行人死亡前5大肇因，第一名是行人未依標誌或標線穿越道路，第二名是車輛未依規定停讓行人。未來會針對行人加強宣導，並盤點道路設計，是否有馬路過長，行穿道不足的狀況。
日期：2024-08-02
護國神山台積電(2330)公布最新《台積公司民國112年度永續報告書》，揭露2023年全球員工總體薪酬(不含退休金及福利)中位數約為新台幣250萬元，較前一年(2022) 233萬元些微增加。此外，受外部就業市場景氣影響，去年全體員工離職率為3.7%；而1年內新進員工離職率為8.9%，較前一年減少6.1個百分點。其實台積電資深副總經理侯永清先前就說過，台積電每年雖然招募數千人，但每年也有2000至3000人離職，人才不足是整個半導體產業面對的困境，希望大家不要抱持一起爭取既有人才庫的想法，而要思考怎麼擴大人才來源。
日期：2024-08-01
疫後，轉機旅客成為各航空公司爭相搶食的大餅。桃機作為背後最大的支柱，要如何攜手國籍航空擴大競爭優勢？
日期：2024-07-31
「能力愈大，責任愈大」，這是蜘蛛人電影中的著名台詞。在這個邏輯下，我國勞動法就雇主職場性騷擾防治義務的規定，也是採取員工人數愈多、雇主防治義務愈多愈細緻的規範模式。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
華為一支5G手機收二．五美元權利金，這樣的收費對聯發科來說堪比「天價」等級；如果華為勝訴，恐使聯發科財務面臨極大的壓力。不過，聯發科也不是只有挨打的份⋯⋯。
日期：2024-07-31
