聯準會官員的鷹派言論和歐洲疫情死灰重燃，引導著缺乏方向感的資產市場。聯準會主席鮑爾等候白宮任命期間，言論進入緘默期，但是副主席克拉理達指出，如果有需要聯準會加速taper（減少購債），此言加深了市場對聯準會提早升息的憂慮，短期國債被拋售，銀行、能源等周期股面臨賣壓、科技股走高，S&P 500指數整體上大致持平。與此同時，歐洲央行維持鴿派立場，若干國家因應疫情反彈而重設限制措施，歐洲股市下挫，歐洲債市上揚。美國呼籲日、中、印等亞洲國家聯手釋放石油戰略儲備，布倫特和西德州石油價格雙雙重跌。
日期：2021-11-21
十一月十二日，大同將法人董事競殿投資的法人代表從林清祥換成顏大和，這已經是大同自去年十月二十一日股東臨時會以來，更換的第五位法人董事代表人。
日期：2021-11-17
在美股上市的新東方從年內的最高點19.97美元/股，已經跌到最低1.94美元/股了，短短半年時間，公司創始人兼集團董事長俞敏洪的身價直接打了個一折。比新東方更慘的還有好未來、高途集團等教育機構，年內跌幅超過95%。
日期：2021-08-17
接班集團總裁多久、就擔任台化董事長多久的王文淵，日前正式交出台化董座大位給專業經理人，讓家大業大、成立迄今67年的台塑集團，其家族傳承議題再度引發討論。
日期：2021-07-28
新冠（COVID-19）疫情重創全球經濟，然而，是所有的企業都遭受無情波及嗎？答案是否定的。股神巴菲特（Warren Buffett）直言，這場「瘟疫」帶來「極度失衡」（extremely uneven），有企業損失慘重，反之，也有企業在這場疫情中大獲全勝。巴菲特坦言，自己的確有從中學到「最大的教訓」，並警告難以預測的大流行尚未結束，新的災難也勢必會再到來。
日期：2021-06-30
行政院日前提出「紓困4.0」方案，看似部部有紓困，細看卻不盡周全，被迫失業的打工族、去年受疫情衝擊的自營工作者、被迫休無薪假的勞工，各有卡關之處。
日期：2021-06-09
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
