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加密貨幣成炒作天堂？ 魷魚幣ㄧ週漲230000％！價格卻一秒雪崩…用戶慘遭「抽地毯」

加密貨幣掀起全球熱潮，吸引不少人競相投入理財投資，然而「完全去中心化」的特質，也產生金融詐騙與炒作的空間，令人難以區別加密貨幣究竟是新科技的運用，還是一場規模空前的龐氏騙局？

日期：2021-11-02

揭露醫療危機、探索救命關鍵　《今周刊》始終站在第一線

日期：2021-11-01

90歲張忠謀當著AIT面前「唱反調」：美國想重新建立在地半導體供應鏈 「不大可能！」

現年90歲的台積電創辦人張忠謀，昨（26）日在玉山科技協會20周年慶祝大會的晚宴上直言，美國人想要時光倒流，重新在本土建立完整的半導體供應鏈，以提升在全球半導體製造的市佔率，「不會是個可能的任務」。他認為，就算美國願意砸下數千億美元，效果及成本也可能不如現有的全球半導體供應鏈。張忠謀也不點名地重申，他不贊成台積電去海外設廠，因為台灣人從台灣管理海外晶圓廠的成效及權威，都不可能比得上以前美國人從美國管理海外事業的程度。

日期：2021-10-27

「前陣子大車廠CEO打電話給我說，你們是對的！」 鴻海劉揚偉：全球電動車市場上看17兆台幣　將提前至2024年起飛

鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！

日期：2021-10-20

「兩年前若不跟裕隆談合作　70年累積的造車經驗就沒了！」 鴻海劉揚偉：找華創合資　台灣才能做電動車

從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」

日期：2021-10-20

玉山金、統一、根基...目標每年5-10％獲利！捨工作決定全職投資，他分享股票配置清單

承熙全職投資快2個禮拜了，或許是全職的關係，與網友的互動變得很熱絡。網友問說「承熙你的股票是怎麼配置的？看你可以山居全職投資寫作好羨慕喔！」因此這篇要聊聊，承熙都買哪些股票？原因是什麼？以及為何是這個比率？（原文發布於9/4）

日期：2021-10-19

星巴克、肯德基進駐「鬼城」？中國空屋多到令人發毛　幾乎可裝下全德國人口

時間是2013年，地點在河南鄭州，哥倫比亞廣播公司（CBS）記者斯塔爾（Lesley Stahl）和長期關注中國房市的金融分析師塔洛克（Gillem Tulloch），並肩走在空蕩蕩的街道上。即使他們當時所在的「新區」，隨處可見櫛比鱗次的公寓大廈，四周卻看不到任何居民活動跡象。

日期：2021-10-19

她33歲提早退休環遊世界，為何10年後打破「不買車不買房」原則？年輕時吃苦，不代表要苦一輩子

編按：30多歲就退休環遊世界，台妺Winnie及美籍先生Jeremy原是一般科技業上班族，靠著減少物欲及開支，存下70%以上的收入，實現提早退休的夢想，看似不可能的圓夢故事，被《富比士》雜誌等世界各大媒體爭相報導。

日期：2021-10-19

台灣海事工程發展連老外都驚訝！離岸風電、海洋產業相輔相成　可望打造另一座護國神山

根據經濟合作暨發展組織（OECD）預估，2010至2030年，海洋經濟對全球經濟貢獻，規模上看3兆美元；令人好奇的是，四面環海的台灣，有無機會，在如此龐大的商機中，占有一席之地？對此，東方風能科技執行長陳柏霖，今（18）日於《今周刊》主辦的2021「新能源國際論壇：風起台灣」中表示，東方風能在短短2年內，就成為海事工程領域的翹楚，「很多外國廠商都說，他們很驚訝，台灣可以走到這一步」，只要離岸風電和海洋產業相輔相成，就有機會為台灣建立另一座護國神山。

日期：2021-10-18

諾貝爾經濟學家保羅羅默：「現在，我們更需要一個敢對市場說不的政府！」

曾經是矽谷科技業簇擁的經濟學家如今卻成為科技業中的眼中釘！2018年諾貝爾經濟學獎得主保羅羅默 （Paul Romer），不僅倡議針對臉書、谷哥而來的數位稅，支持近期中國當局對科技巨頭、加密貨幣啟動的監管措施，更要歐美政府保持開放（open-minded）態度學習中國。

日期：2021-10-13