在這個前景不明的經濟環境，仍有許多共同基金表現優異。《今周刊》特別為讀者搜尋，過去五年每年正報酬，且在今年以來同樣抓準趨勢的「不ＮＧ」基金，讓你的投資不會白做工。
日期：2011-09-29
曹啟鴻有感於氣候變遷對人類造成難以想像的災難，為快速復育國土，也解決屏東縣民生計，在苦等不到中央政府伸出援手，也欠缺明確再生能源政策和作法下，他自力救濟想出幾個很炫的點子，讓大家知道「全民發電」並非夢事。
日期：2011-09-29
十月初掛牌的達邁和新至陞，分別靠獨特利基在業界站穩腳跟。其中，達邁突破關鍵材料寡占局面，獲利大幅改善；新至陞則是掌握眾多品牌大廠訂單，並調整產能規畫，降低薪資成本影響。
日期：2011-09-22
「璞玉計畫」過程歷經十一年，至今卻還懸宕未決，該開發的未開發，該保護的也未能妥善保護，演變至今成為雙輸的局面，政府實在難辭其咎。
日期：2011-09-15
如果要用一個字形容嚴凱泰的過去3年，那麼，2008年是「苦」，母親過世，台灣車市暴跌，中華汽車又一堆問題；2009年則是「盼」，花6年開發的納智捷終於上市，只待市場給予掌聲；2010年好不容易，得以「喜」收場。
日期：2011-09-15
自二○○八年政府開放陸客來台觀光旅遊，迄今已三年餘，累積人數已超過二五七萬人，但最近不僅團客的成長停滯，自由行的人數亦未達預期。雖然政府對陸客的諸多限制是主要的原因，但不可諱言地，陸客旅遊團的品質不佳也是核心關鍵。大陸團流傳順口溜：「起得比雞早，睡得比賊晚，吃得比豬差、跑得比馬快」，傳神地比喻當下陸客團行程安排過緊、品質差的寫照！更有人刻薄地說，「不到台灣，遺憾終生；到了台灣，終生遺憾。」
日期：2011-09-08
這年頭什麼行業最夯？過去最冷門的租賃業，一夕之間彷彿鹹魚翻生，成了金融業老闆擠破頭要轉進中國市場的行業，但八％到一○％的利差真的如此唾手可得，每個人一張嘴就可一口咬下？
日期：2011-09-08
