桃園機場3月初南跑道歲修讓機場大塞機，導致班機延誤，旅客在機場苦等，甚至有航班因此得改降小港機場。桃園機場公司周三(3/20)針對此事件，由交通部次長林國顯主持，提出檢討報告。桃機公司說明，本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人最重記過2次；處長以下層級8人，最重記過2次處分。 截至3/18止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續機場公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
日期：2024-03-20
桃園國際機場公司今(20)日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，由交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫列席。林國顯次長表示，本次航班延誤事件各界相當重視，考量這次跑道歲修是機場公司規劃，王國材部長請桃機深切檢討，相關作業務實面對並具體提出提出改善及對策，避免事件再次發生。楊偉甫董事長表示，從這次事件中吸取教訓，強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳和資訊公開度，以及加強行政作業管控等面向精進；並對於航班延誤向受影響旅客及社會各界表達誠摯的歉意。本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
日期：2024-03-20
一有機會就要力爭，太過客氣等同拉自己後腿，因為資源有限，而且通常只給爬上去的人。
日期：2024-03-20
日本全職散戶股千，股齡超過30年，是名副其實、不被工作綁住、沒有上班經驗的專職投資人。他從小家境貧寒，為了脫貧，決定靠自己的力量好好存錢，五歲起，他把每年過年收到的壓歲錢存下來，直到1988年，他國二時，好不容易存到40萬日元（約新台幣10萬元），為了可以獲得更高的利息，一路摸索和研究，於是開始自學投資股票──．1989年，本金增加到300萬日元（約新台幣75萬元）．1990年，資產翻3倍成長，滾出1,000萬日元（約新台幣250萬元）．2011年，晉升1億日元的億萬富翁（約新台幣2,500萬元）．2015年，資產再翻3倍成長，達3億日元（約新台幣7,500萬元）．2019年，資產突破4億日元（約新台幣1億元），本金翻千倍
日期：2024-03-20
子女經常以「父母造成傷害」作為疏遠的理由。這對現今有成年子女的父母親來說形成了挑戰。因為年輕子女所認定的傷害或輕忽行為，在先前任一世代的人眼裡，多半是無關緊要的小事。但我們必須理解，不論你有多愛你的孩子、多麼投入或投資多少在孩子身上，成年子女是用自己的尺規去衡量你的教養方式。
日期：2024-03-20
美國人數學爛大家可能都聽過，可是聽說和親眼看到完全是兩碼事。
日期：2024-03-20
自然環境與永續發展成了當今最受世界關注的議題，日本三大名建築師隈研吾、藤森照信、中村拓志，各自以擅長的建築語彙，運用天然素材、環保再利用，在土地上打造融入自然的建築，不僅讓建築美學再升級，也讓四季遞嬗成為空間最美的流動背景。
日期：2024-03-20
一九五三年三月五日晚上九點五十分，史達林斷氣，終於死透！時間回到上個月底，史達林中風，癱瘓在自己的尿泊中呻吟，但醫師先前已被他送到西伯利亞了。
日期：2024-03-20
在美政府支出和民間消費持續強勢的情況下，貨幣政策對資本市場影響力，將不及整體經濟成長。換言之，若未來通膨持續走緩，美股可望持續走出強盛格局。
日期：2024-03-20
企業傳承百年已經難得，要延續兩百多年，更是罕見。 且看來自日本新潟縣燕三条地區，分別一百歲與二○八歲的兩家企業，如何傳承與改變。
日期：2024-03-20
