美規車零關稅，在台灣買車會更實惠？台美關稅週五(2/13)簽署「對等貿易協定(ART)」，美國小客車17.5%關稅歸零，並取消美國市場的進口數量限制。行政院估計，法規對接需要花費約6個月時間。賓士早已表態若關稅降價，會適時回饋消費者，裕日車則表明，會向母廠爭取旗下美製車降價，更考慮引進更多元的車輛，至於車市龍頭和泰則仍在觀望立院動態，特斯拉則是直接宣布暫不調價，BMW於美國生產之車型包括X3、X5 、X6與X7也有機會降價。
日期：2026-02-13
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
路透社報導，OpenAI對輝達最新一代AI晶片不甚滿意，去年起開始尋求替代方案與其他晶片商接洽，超微（AMD）就是其中之一。不過，OpenAI執行長阿特曼（Sam Altman）在社群平台X發文澄清，他說輝達生產「世界上最好的AI晶片」，OpenAI希望長期成為其「巨大客戶」。AI浪潮把輝達股價推向天際，也讓黃仁勳自豪地說他帶出了全球最多的億萬富翁，不只回饋投資人，也為資歷深厚的員工創造驚人財富。外媒根據輝達向美國勞工部提交的H-1B工作簽證申請文件，統計出員工的年薪。資料數據顯示，軟體工程師（Software engineers）的基本年薪可達9.2萬至42.55萬美元（約新台幣290萬至1344萬元）。
日期：2026-02-04
(今周刊1518)歷經逾9個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-01-21
行政院副院長鄭麗君、經貿辦總談判代表楊珍妮等，周五（1/16）宣布台美關稅談判達成四大目標：對等關稅調降至15%且不疊加、全球首個232條款最優惠待遇、「台灣模式」供應鏈合作、台美AI供應鏈戰略夥伴關係。行政院長卓榮泰肯定談判團隊擊出「漂亮的全壘打」，呼籲朝野支持此成果；工總「高度肯定」政府談判成果，但提醒須留意美國後續政策，特別是匯率議題外溢風險及供應鏈重組與產業結構失衡問題。針對有報導所謂「我方承諾投資5000億美元」，中經院院長連賢明澄清，並非「廠商直接投資2500億美元、政府信保2500億美元」加總達5000億美元，兩金額非互斥，而是政府透過信保支持投資。台新新光金控首席經濟學家李鎮宇也解釋，這2500億美元投資應包含台積電已進行中的1650億美元，新增850億美元，以台灣產業規劃應可達成。鄭麗君說明，兩筆資本承諾性質完全不同且分列計算，第一筆是企業自主投資規劃，另一筆是政府提供信保，團隊已向美方清楚表達兩筆性質、主體皆不同，但目的都是支援企業擴大國際佈局，非政府直接出資。
日期：2026-01-16
台灣房市低迷已久，雖然央行的管制政策仍無鬆綁跡象，但隨著放款集中度改為銀行自主管理，以及新青安2.0的推出，2026年起房市與營建股可望出現一線生機。
日期：2025-12-24
產業界關注南台灣 AI 能量！「2025 亞灣產業高峰論壇」今（25）日在高雄展覽館登場，以「浪起 AI・亞灣領航」為題，由經濟部產發署主辦、今周刊協辦，聚焦「產業趨勢觀點」、「跨域與談分享」、「AI 技術展示交流」三大主軸，展現亞灣從港都轉型為南台灣 AI 核心聚落的最新進展。論壇吸引超過86家企業、236名產官學研代表參與，顯示產業界對亞灣發展藍圖的高度重視。
日期：2025-11-26
甫獲第三屆李國鼎獎的宏碁集團創辦人施振榮，近日透過臉書分享出席「大肚山產業創新學院」第14期閉幕式演講，以「王道思維」為核心談如何在國際合作中實踐「榮邦」理念，並與全球合作夥伴共創價值。施振榮指出，外交部正積極推動「榮邦計畫」，希望以台灣成熟的產業發展經驗協助友邦推動在地產業升級，以達成共榮共好的合作模式。
日期：2025-11-20
(今周刊1508)官司纏身、資金壓力加劇，威京小沈面臨經營權保衛戰。中工、中石化工程案、土地開發案進入收成期，能助集團渡過這場危機？
日期：2025-11-12
波克夏(Berkshire)掌門人、「股神」巴菲特年底退休，美國時間10日他將發表一封寫給三名子女和波克夏股東的感恩節公開信，這也是他最後一次以執行長身分發表個人信件，大家都很好奇他要給股東什麼明燈。巴隆周刊（Barron's）指出，在即將發布的信中，巴菲特可能重申對波克夏公司在阿貝爾領導下前景的信心。
日期：2025-11-09
