編按：本書作者安德魯．哈藍儘管打扮樸素，仍被住在加州波托拉谷的科技新貴夫妻詢問是否也有保時捷，顯示在他們的富裕世界裡，豪車是「基本配備」。作者引用研究指出，收入達10萬5000美元（約合新台幣307萬元）時，快樂感最高，但在波托拉谷，這筆錢連房貸都難辦。住在有錢人身邊，即使收入不低，也容易產生「比較」的失落感。像是一位年薪12萬美元（約合新台幣350萬元）的公司財務長，雖然收入高，但鄰居的收入更高，導致對她的健康造成危害，最後心臟病發作離世。甚至，即便億萬身價富豪，也身陷「同儕比較」的焦慮。
日期：2025-06-17
編按：本書作者安德魯．哈藍原本是高中老師，任教於新加坡的美國國際學校，以教師的薪水打造出千萬財富。他指出，致富關鍵就在日常小錢。以買精品咖啡和自己泡咖啡為例，若每天會有5美元（約合新台幣150元）的價差，都用來投資，如果每年他們平均收益9.47%，從22歲到65歲，43年後，這筆錢會增長為101萬1422美元（約合新台幣2986萬元），這也凸顯小額投資的威力。看似小額的存款都可能造成重大影響，這就是為什麼一對夫妻退休時有百萬美元（約合新台幣3000萬元），而薪水差不多的另一對同事到頭來卻什麼也沒有。
日期：2025-06-11
編按：本書作者安德魯・威金森身價突破10億美元（超過新台幣300億元），他穿著破鞋要試駕保時捷，被業務員當小偷尾隨，結果他拿出現金540萬保時捷。威金森以為致富能買到美好人生，開始豪奢旅遊、包私人飛機，但奇怪的是，對27歲的他來說，每次生活升級後的興奮感，很快就消褪了。甚至在致富後，他每次聚餐都搶著買單、買機票和飯店食宿，但卻沒有拉近朋友的距離，朋友反而感覺他在炫耀、暗示買不起，最後只剩酸言酸語。威金森才意識到，金錢能帶來一時的快樂和物質的享受，但無法解決內心的空虛。
日期：2025-05-13
編按：本書作者安德魯・威金森家境貧困，爸爸是建築工人，但收入極不穩定，童年時，父親曾不顧家中拮据，買一台全新的iMac，讓媽媽氣炸直呼：「你竟然買了這麼貴的東西！」一台電腦，幾乎引爆家庭革命。安德魯・威金森長大後拚命累積財富，37歲時身價突破10億美元（約合新台幣300億元），開BMW、讓兒子穿名牌童裝，認為金錢才有安全感、證明自己夠格當父親。但存款數字越多，焦慮卻沒有減少，他真正的壓力是「如何當父親」。直到某天，他和巴菲特通電話後頓悟，真正能給孩子的，不是我們累積的資產，而是金錢觀和生活態度。他開始教孩子怎麼存錢、付帳、怎麼知道一個東西值不值得買。認為這比他賺進任何一張鈔票都重要。
日期：2025-05-09
編按：本書作者安德魯・威金森25歲創業，37歲時身價突破10億（超過新台幣311億元），但威金森對帳戶中「有幾個零」的追求，似乎沒有盡頭，帳戶裡第一次出現七位數，他的第一反應不是善用資產，而是該怎麼花。當財富增長，他的焦慮也升高、生活變得愈來愈複雜，儘管用金錢填補內在的不安全感，買跑車、豪宅、租遊艇，沉浸在奢侈生活中，快樂卻稍縱即逝，反而讓人更加空虛，連資產都成了一種負擔。他發現，致富的關鍵不在於擁有多少，而是能否駕馭財富。甚至領悟到：致富是有成本的，金錢無法直接轉化為安全感，唯有熟知自己的能力中，才能真正感受「自由」。
日期：2025-05-07
今周刊編按：中美間的貿易戰火仍持續，中國週五將對美關稅拉高到125%，而美國對中則是在145%水準。中國商務部表態，美方對中國加徵畸高關稅，已經淪為數字遊戲，在經濟上已無實際意義，美方若繼續關稅數字遊戲，中方將不予理會，但若美方執意繼續實質性侵害中方權益，中方將堅決反制，奉陪到底。目前在貨櫃運力方面已經出現明顯變化，前幾天還在加速裝貨搶運出海的上海港，到4月10日幾乎已經見不到開往美國的貨船，預估未來一段時間，中美航線將有約一半運力被取消，大部分貨主暫停出貨觀望情勢。另外，根據《南華早報》報導，有部分中國出口商將貨櫃交還給船運公司，而卻被中途棄貨、將貨物丟棄於海上，香港船運商和貿易團體已敦促出口商不要在中途棄貨，恐讓出口商將失去一切，甚至被索賠也影響中國貿易聲譽，嚇退海外買家導致訂單減少。
日期：2025-04-14
過去20年，台海的軍事平衡逐漸向中國傾斜，而國防部似乎沒有什麽突破性的强化。但台灣並非沒有機會可資利用。以淨評估方法論和合理資源分配的全軍戰略規劃，台灣可集中發展解放軍仍然脆弱的一些領域，例如指揮管制、電戰、飛彈防禦、和網路戰等，並以主動攻擊加強自身防禦。
日期：2025-04-11
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
敘利亞反抗軍「沙姆解放組織（Hayat Tahrir al-Sham，HTS）」花費11天，在12/8攻入首都大馬士革，推翻阿薩德政權，俄羅斯後證實敘利亞總統阿薩德（Bashar al-Assad）出逃莫斯科，宣告阿薩德政權在敘利亞50年統治落幕。這場起自2011年「阿拉伯之春」的敘利亞內戰持續13年，如今終於告一段落。審視敘利亞複雜的宗教與族群，在這場內戰中，反阿薩德各路勢力，與介入內戰的各方國家或武裝力量等「境外勢力」，彼此關係與愛恨情仇極為錯綜複雜、一言難盡。 中東專家英國杜倫大學現代中東政治經濟學博士劉長政指出，這場內戰有如此多反叛勢力與國家介入，各方都有自身政治意圖，才讓局勢這麼複雜。他直言，這場戰爭中沒哪一方是真正好人，都只想從中獲利，悲哀的是當國家孱弱時，就會被各方勢力這樣操控。對於敘利亞後續可能發展，劉長政直言敘利亞對中東局勢是「牽一髮動全身」，除得看各路軍人是否會支持新政府、觀察最可能掌權的HTS是否走上阿富汗塔利班政權老路，也得擔憂若各派在選後都不服與忌憚彼此，恐繼續陷入長期內戰，甚至衝擊鄰國政局。儘管於HTS首領朱拉尼（Abu Mohammed al-Golani）在進入大馬士革後，敘利亞未來仍待觀察，《今周刊》採訪劉長政撰寫出本文，以問答與整理方式，將敘利亞局勢化繁為簡，讓讀者能更易於理解這場大混戰的背景。
日期：2024-12-12
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-07-26
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