小米首款電動車SU7開賣5天，下訂車主達10萬人，鎖單量逾4萬單，在大爆單之下，交車時間20周起跳，Max高配版甚至要等32周才能拿到車。陸媒報導，小米車廠目前每天產能不到300輛，工人透露並未要求加班；SU7陷入產能地獄，導致交車時間最長8個月，成了小米最頭痛的問題，沒想到「雷軍擔心的事還是發生了」。
日期：2024-04-08
台北經營管理研究院周三(4/3)舉辦「當前台商的挑戰與對策論壇」，邀請產官學業代表，與多名傑出台商與會，共同討論兩岸關係、企業轉型、市場拓展等議題。台北經營管理研究院院長陳明璋分享，台商現在的處境，就像侯孝賢悲情城市裡的台詞，「眾人吃、眾人騎、就是沒人疼」。面臨黑天鵝、紅色供應鏈、網路霸權、產業競爭、病毒、美中選邊站，AI與新能源，當前台商正面臨許多逃不掉的挑戰。
日期：2024-04-08
作者王裕閔是高雄出生的台灣囝仔，經過兩次移民的磨練，從台灣到阿根廷，再從阿根廷到美國，克服困難躋身入麻省理工學院（MIT）。畢業後，未選擇科技業，一頭栽進華爾街，每天在交易廳的資產價格叢林裡廝殺。職涯從金融業競爭最激烈的華爾街發跡，縱橫交錯於賣方（投行證券業）與買方（資產管理行業），發展橫跨全球東西南北，為工作與人生創造各種財富。最引以為傲的是發掘、提拔、指導過上百位的投資英才，包括科技業的投資紅人凱西．伍德（Cathie Wood），以及馳騁於紐約、蘇格蘭、日本、新加坡、中國大陸、澳紐的投資家與專業經理人。
日期：2024-04-07
有一名股友在PTT版上發文：「從2020年10月開始，股票都是只買不賣，在長榮38元的時候，還加碼買進30張，本月21日全數賣光，並附上對帳單，長榮股票共有200張，獲利1217萬元，損益率413.78％；陽明股票則有100張，賣出後獲利520萬元，獲益率達500％，2支股票總共賺進1737萬元。」
日期：2024-04-07
人是群居動物，在不同階段會結交到不同的朋友。《靠譜》作者侯小強列出 12 種應該結交的朋友，每種都能為你帶來成長，或是各樣的支持。
日期：2024-04-07
2016年，好不容易清光之前AZBOX創業失敗留下的負債，無債一身輕，於是決定好好犒賞自己與家人，升級之前的13年日本老車。同時想給喜愛車子與機械方面的兒子一次機會教育，告訴他我的預算，然後請他上網谷歌（其實我已經有定見了）。經過一週的資料整理，他建議我3種車款，因為兒子用心的作業，我只好配合演出，耐心聽他分析3種車的優劣勢（因為沒有一種產品是完美的），等了好久，他才說完，我立馬說：「就是這一台了！」（我心中其實已經選好了）。於是父子倆穿著短褲，一副鄉下阿伯的模樣去中和德國車商看車，果不出其然，沒有業務想招呼我們（當天晚上只有我們一組客人），兒子和我待了5分鐘就離開。
日期：2024-04-07
美國財長葉倫任內二度訪中，她在正式行程首日提到，廉價的中國綠能產品，威脅到美國發展中的電動車和太陽能產業，拜登當局將出手保護本土業者。美國斥資數兆美元支持本國乾淨能源產業之際，葉倫卻要中方縮減工業補貼，這讓她此行充滿挑戰。而華府要求中方減少出口過剩產能，恐怕讓雙邊貿易的緊張再次升溫。
日期：2024-04-07
全球電動車市場廝殺激烈，大陸更是展開血洗價格戰，重創電動車龍頭特斯拉，導致其在大陸的市佔率近乎腰斬，分析師不禁點出特斯拉正面臨「史詩般的災難」。此消息瞬間引起PTT網友熱烈討論，不少人皆表示不意外，直言「哪個外國廠牌在中國市佔能長期居冠？」
日期：2024-04-07
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日期：2024-04-06
台灣3日發生規模7.2強震，造成花蓮市天王星大樓嚴重傾斜，BBC駐台記者形容，所有的救災人員和媒體全擠在大樓周圍，但警戒線外的花蓮市，日常生活一切照舊，完全無法想像這座城市剛經歷過一場大地震，他也歸納出台灣這次的抗震成果，除了運氣、法規完整之外，還有3大應對措施發揮了作用。
日期：2024-04-06
