編按：今年51歲、暱稱粉紅豬的鍾欣凌，曾以《我的婆婆怎麼那麼可愛》中的精湛演技，榮獲金鐘視后殊榮。在2023年第58屆金鐘獎，更獨挑大樑主持戲劇節目，以活潑、幽默的主持風格備受讚賞，鍾欣凌不但主持演戲表現俱佳，私下更有自己的一套理財之道。鍾欣凌的父親是一位銀行行員，從小就教導她存錢的價值，然而學生時期，鍾欣凌並未養成儲蓄的習慣，反而將所有零用錢花費一空。直到進入大學後開始打工，才深刻體會父母賺錢不易。大學畢業後，鍾欣凌養成記帳的習慣，多年下來已累積至少40多本記帳本，對她來說不記帳就像睡前沒洗澡，感覺渾身不對勁。鍾欣凌認為記帳有兩大好處，除了能深刻認識自己支出模式的方式，也像是一本財務日記。除了記帳之外，鍾欣凌還透過分開兩個帳戶的方式有效控制支出。「薪資帳戶」專門用來儲蓄，達到一定金額即轉為定存，刻意使錢變得不易取用，以嚴格約束自己不至於盲目消費。「生活帳戶」則用於家庭開銷和貸款支付，她會控制生活帳戶中的金錢永遠都高於10萬元，不夠再從薪資帳戶添補。這個理財方法，使得她的儲蓄率達到30％，在收入相對較不穩定的演藝工作中，可謂吃下一顆定心丸。身為二寶之母，鍾欣凌透過謹慎儲蓄及精準的記帳習慣，在台北和台中皆擁有自己的房產，雖然買下內湖3500萬房子、月扛17萬房貸壓力很大，但也讓她對待金錢變得更認真，對每一筆支出都更加慎重。出道24年，鍾欣凌回顧剛踏進演藝圈天不怕地不怕，靠著舞台劇的磨練，沒有什麼難得倒她的問題，但因為要訪談來賓沒做功課，馬上踢到鐵板，結果一秒鐘都扯不下去，破綻百出。直播時，講錯台詞，明明不是沒有準備，但錯誤還是發生了。接到拍零食廣告，廣告商以為反作用方式來打廣告，結果拍完後卻遲遲未播，原因是怕鍾欣凌的身材會讓觀眾誤會是吃了會胖的零食。演出《雨後驕陽》小甜甜的中年角色，結果網路一片負評：浮誇、好難看……以為自己是好演員，難道十幾年的磨練難道都白費了？鍾欣凌在獲得54屆金鐘獎女主角獎時說：我是諧星，我會演戲。這句感言不但贏得台下熱烈掌聲，也為自己的演藝工作做了「幽默與轉念」的註解。她說：「一直以來，身為諧星很習慣用幽默化解情緒，看事情的角度不要太鑽牛角尖，負面情緒就降低了。」「就像小時候被講大摳呆會很受傷，好像整個世界只剩下這件事，但長大後發現沒什麼大不了，攤開自己的缺點、調侃自己，別人就不會繼續在這個點上作文章。」在角色中遊走，點點滴滴呷苦當呷補，鍾欣凌領悟死要面子，只是鳥事。她慢慢找到幽默是自己情緒的停損點，轉念是壓力解鎖良藥。如果逗人笑是最舒服的表達方式，那麼天生我材必有用。
日期：2023-12-12
太陽光電是否造成熱島效應，再度因選舉成為輿論攻防焦點。經濟部能源署組長林文信指出，熱島效應是發生在很大尺度、很大範圍的事，若是在都市屋頂設光電板，反而有助減緩都市熱島效應。林文信也說明，經工研院實地量測，一般來說，地面型光電板本身在日間因太陽照射，當然會與一般地面一樣會有溫度，但在距離光電板20公尺的位置，就會回到環境溫度，光電板下方溫度反而會比較低。這與光電板效能高低有關。學者陳正平分析，低效能太陽能板，因轉換為電能比率較低，轉為熱能加熱地表比率較高，易造成光電熱島效應；反之，高效能太陽能板轉換電能比率較高，反有機會造成光電「冷」島效應。此外，設置地點也是關鍵。學者林子平也分析，地面型光電因光電板、支架、地面都是人工材料，會比自然地表吸收更多熱量，釋放出較多熱輻射，使周圍氣溫微幅上升，但通常光電板常設置在建物較少的郊區，風速較大能有效散熱，不致產生嚴重都市熱島效應。
日期：2023-12-11
住在採光佳、通風好的房子，還能用上節電效益好的新家電，對窮人來說奢侈，無疑是難以擁有的權益。住不起、用不起看起來是社會議題，但其實與淨零、能源息息相關。
日期：2023-11-24
《今周刊》第二屆「台北國際金融博覽會」自週五（11/24）起至週日（11/26）在世貿一館登場，第一天的演講馬拉松，最後一棒交由商議總編輯李柏鋒帶來演講——「全球三大風險下，2024年ETF如何聰明投資」。
日期：2023-11-24
疫情期間，基層藥局推送藥到府、慢性處方箋領藥服務，逐漸改變民眾習慣，近三年社區藥局增加一千家，不少醫院藥師流往社區，藥師執業結構轉型對民眾會帶來什麼影響？
日期：2023-11-22
到9月份為止，國內ETF規模新增8,790億元，總計規模超過了3兆元，而其中債券ETF今年的規模就大增4831.5億元，佔今年新增規模的將近55%，而且其中有近98％都是增持美債及投資等級債，真的是沒有想到台灣投資人的偏好，已經從股票轉往債券型的投資商品。就連知名的證券分析師也在近一個月兩次購入美債20年的ETF，一口氣砸了4000萬。這不禁讓許多股票投資人感到疑問：「債券真的比股票值得投資嗎？」、「現在買債券真的適合嗎？」。
日期：2023-10-25
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
編按：「貧困在日本以驚人的速度持續蔓延。它步步緊逼，當你意識到的時候恐怕已無法動彈。」《下流老人》作者藤田孝典又一力作，以詳實的案例和數據，分析日本社會全面陷入貧困危機的真實情況。日本如同一面鏡子，映照出不同社會的現實焦慮，也能為台灣人帶來警示和經驗。
日期：2023-10-04
說到日本大阪環球影城（Universal Studios Japan），大家腦中第一個浮現的會是什麼呢？是哈利波特的魔法世界、小小兵樂園，還是超級任天堂世界？
日期：2023-10-04
7年級投資達人茶米博士，頂著台大博士光環踏入投資圈，在中國與台灣都繳出亮眼的績效。以目前大盤型態來看，他對後市看法較為保守，只能靜待反彈信號出現。
日期：2023-09-27
