每天辛勤工作、存款增加，卻仍覺得手上沒錢花？你不是真沒錢，而是陷入「體感窮」！而普通人想要翻身致富，關鍵在於「想通」三件事，才有機會擺脫困境。
日期：2026-06-03
全球傳統汽車龍頭面臨中國低價純電動車造成的產業破壞，陸續被逼入困獸之鬥的死巷，本田汽車出現七十年來首度虧損、日產瀕臨破產，都是最新的案例。
日期：2026-06-03
台股一路衝衝衝，加權指數頻頻過關斬將，「六月上五萬」的呼聲愈來愈高。作者雖認同目前仍處多頭，但「漲多就是最大的利空」，建議要以更嚴格的標準檢視後市。
日期：2026-06-03
曾經，他在台灣投資圈呼風喚雨；如今，他坐進法鼓山的選佛場裡，學習與對摯愛的思念共處。
日期：2026-06-03
(今周刊1537)台積電擴廠速度翻倍，營造業全面捲入。在工期壓縮與重疊施工常態下，互助與麗明兩家營造老將不僅拚效率，更與台積電共同守住工安底線。
日期：2026-06-03
近幾年，台積電在全國北中南大擴廠的量體驚人，已經從同時有4座新廠在建，火力全開到同時有9座新廠之多。若在以前，台積電蓋廠，只要交給有口碑、有技術的大營造廠統包，接下來只須盯進度就好，現在卻不一樣了。
日期：2026-06-03
(今周刊1537)AI需求激增，台積電也全力擴張產能。然而，拚速度、衝產量的同時，成千上萬工人的安全也受到挑戰。身為產業龍頭，此時，台積電已不再能只當高科技業主，更必須跳到營造業，親自守護勞工安全了。
日期：2026-06-03
一條不能改、也不敢改的產線，藏著金居多年虧損的病灶，李思賢選擇從最難的一刀下手。他把舊配方拆開，把量產風險隔開，也把一家老銅箔廠推向新的技術路口。
日期：2026-06-03
編按：本書作者史蒂文．巴列特從18歲窮到撿雞骨頭、撿零錢維生，到21歲創業公司上市、估值為2億美元（約合新台幣63億元）的企業家，現在是累計市值超過10億美元（約合新台幣320億元），4家業界頂尖企業的首席執行長及創辦人，卻發現自己在財富巔峰時「完全無感」，甚至不如當年撿到零錢時的快樂。揭露富人也難逃的「比較陷阱」，即使變有錢，標準也會隨之提高，永遠覺得還不夠。唯有主動練習「感恩」，才能看清自己早已過上當年夢寐以求的圓滿人生。
日期：2026-06-03
