近3年台積電(2330)一直是市場上關注的焦點，只不過前兩年的台積電股價頻創新高，成為投資人茶餘飯後的話題；今年的台積電股價則是頻創新低，讓人不禁唏噓十年河東十年河西呀！不過，台積電仍是台北股市裡的績優公司，這是無庸置疑的，問題是投資朋友要如何切入。在上漲趨勢中，不小心追高被套住，沒有太大的關係，頂多套個一、二個月就會解套了，但是在下跌趨勢中被套住，很可能就會被外資的賣壓所淹沒。所以如何抓到台積電的進場價位以及未來的目標價，就成了目前大家積極談論的議題。
日期：2022-11-04
二十多年來，很多人把台東視為移居天堂，年輕人來此尋夢、中壯年族追尋身心靈的平靜嚮往，但對廚師作家江冠明來說，奔向東海岸的異鄉旅途，必須先穿過蜿蜒崎嶇的蘇花公路，這趟忽晴忽雨的人生旅途中，前一分鐘迎來的可能是狂風暴雨，但轉個彎，忽悠間雲消霧散，猶如人生起落順逆，1997年落腳台東，40歲才執筆寫作、50歲拿刀下廚，開創傳奇第二人生。
日期：2022-11-04
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日期：2022-11-03
2022年第四屆「蔡萬才台灣貢獻獎」得主分別是從對抗SARS到新冠肺炎無疫不與的首席防疫顧問，現任臺灣大學副校長張上淳，以及將台灣電影登上國際舞臺的重要推手知名導演侯孝賢。兩位得獎人長年在醫療及藝術文化領域深耕扎根，對台灣國際聲望提升具有卓著貢獻，讓世界看見台灣，讓台灣揚名世界，令國人引以為傲。
日期：2022-11-03
每每遭逢重大災害，現場除了警消救難人員外，總是會看到有一群熱血的義消與民間救援組織共同投入救難行列。這群救難志工大方分享他們的心路歷程，認為搶救他人生命、更豐富自己的生命經歷，鼓勵更多青年朋友投入志工行列！
日期：2022-11-03
偶然在一次瀏覽網路文章中， 看到「存股」一詞， 讓賠到有點懷疑人生的我，再次燃起了希望。當時的我， 已繳了約4、50萬元的學費，對出社會不久的上班族而言，是代價不小的一堂課。雖然沉重，但至少學到了股市賺錢沒有那麼容易，要短時間致富是不可能的。
日期：2022-11-03
彭博專欄作家諾亞史密斯(Noah Smith)去年疫情期間，在自己的部落格寫了台灣是一種文明（Taiwan is a civilization），日前他來台旅遊11天後，週二(11/1)再發布：台灣11天（Eleven days in Taiwan），裡面描述了他眼中的台灣。史密斯說，如果想出國旅行去看看一個很酷的地方，台灣會是他推薦名單上的第一名，但他也說自己不解，像台灣這樣一個和平、繁榮、溫和的國家，為何要被迫為中國可能的入侵和流血威脅做準備？
日期：2022-11-03
一七一七年十一月六日，作曲家巴哈深陷勞資糾紛。他向僱主請辭遭拒，還為此鋃鐺入獄。當時，他已擔任威瑪宮廷樂師十年，卻無暇創作。而堅決離職的抉擇，一舉改寫了西洋音樂史。
日期：2022-11-02
政府向來以為面臨居住困境的青年是「剛畢業沒幾年的新鮮人」，例如央行總裁楊金龍2021年至立院接受質詢，立委質問青年高房價困境，他回答：「建議年輕朋友不要一開始就一定要買房，負擔不起可以先用租的。」但2022年巢運團體進行的「青年居住困境與政策調查」顯示，有62%的填寫者年收入高於中位數，他們有92%介於18至45歲之間，其中更有過半（54%）介於31至40歲之間，且有45%已婚、32%正在撫養小孩。這些人絕非政府所謂「剛畢業沒幾年的新鮮人」，而是支撐起臺灣社會與經濟的中間階層。
日期：2022-11-02
媒體上經常出現類似「一日體驗記」的報導，但仍難解我的好奇心與鬱悶感，所以我決定自己找答案，在2020年1月毅然決然辭去工作，投入外送市場。我在酷澎物流中心做日薪制兼職人員；加入外民擔任美食外送員；還當過Kakao代駕司機。從不同的工作中，傾聽所遇到的各種故事。 我當了18年的記者，若採訪貨運司機、美食外送員和代駕司機，對我來說會是比較熟悉也方便的方式，但這一回我想成為當事人，不是旁觀者，因為成為當事人可以看到不一樣的東西。然而才剛開始投入，馬上就面臨巨大的改變—受新冠肺炎（COVID19）疫情影響，美食外送及貨運的需求大增。外送員不足，貨運司機也因突然暴增的貨運量而頻頻傳出過勞的不幸消息。我們的社會再次等到付出生命代價，才開始正視問題。另一方面因疫情影響，聚會減少，人們避免面對面接觸，導致代駕司機的收入減少了一半。 美食外送和貨運、代駕司機均是「特殊僱傭勞動者」，又稱「平臺勞動」、「訂購型勞動」，都是智慧型手機誕生後，因技術變化而產生的職業。科技不斷變革，職業的型態也會跟著變化，但當我實際投入現場才發現，技術發展超前，但制度卻很落後...
日期：2022-11-02
