今周刊編按：台股周四(7/13)強強滾，開高後大漲逾百點，直接攻過萬七大關，盤中大漲近260點，最高來到17221.79點，站上月線大關，技術面轉回多方優勢。台股終場收17061.4點，上漲99.37點，三大法人買超196.31億元，其中外資買超202.18億元，且買超第一名是國泰永續高股息（00878），高達40,323張。護國神山台積電盤中大漲12元至590元，終場收漲7元來到585元，AI族群包括緯創(3231)、神達(3706)、廣達(2382)、英業達(2356)盤中亦全亮燈漲停，僅神達一路鎖死到收盤，其他則是於尾盤打開。至於大立光（3008）與信驊（5274）的股王之爭，週三是打成平手、收在2360元呈現雙股王態勢，大立光週四大漲45元收2405元，而信驊開高後賣壓出現，最後收跌2350元，大立光獨享股王寶座。究竟三位數的緯創還能追嗎？財信傳媒董事長謝金河提醒，緯創股價從30元變成3位數，百元以上的緯創千萬不要追，除非買到50元以下，才可以考慮放著長抱。
日期：2023-07-13
被網友譽為「最懂海的男人」、台驊投控(2636)老董顏益財，繼7/11公告處分長榮海運(2603)持股3300張後，週三(7/12)又再發重訊公告處分陽明海運(2609)持股6000張，以每股平均價格50.42元，交易總金額3.02億元，損失4183萬元。對此，台驊投控指出，對航運市場看法維持不變，售出持股主要為提高公司資金使用效益。顏益財今年5月股東會後被媒體問到如何操作長榮和陽明，他表示，首先要看投資人出發點是什麼？短投還是長投？短期做波段、價差，長期要有策略，「台驊是要長期投資，陽明跟長榮至少2年內沒有風險」。
日期：2023-07-12
「營收沒上來，展望也還好，股價拼命漲，都反應到明年的業績，遲早下來！」「股市本來就是看未來，人工智慧和網路建設都是長期利多，我看還會上漲！」5月下旬輝達（Nvidia）公布財報大幅超乎預期，股價單日大漲24.37%，台股也在台積電等生成式AI概念股帶動下發動攻勢，加權指數不到一個月由15500點攻到17346點，看似氣勢如虹，隨後卻又跌破剛跨越的1萬7千點整數關卡。後市如何，看法分歧，主要爭執點在於股市飆升基本面沒有跟上，到底是炒作？還是提早反映未來的業績？
日期：2023-07-12
AI伺服器需求大增，助長輝達（NVIDIA）聲勢，也持續帶動台廠AI概念股人氣續旺，AI強勢指標股緯創(3231)挾著外資正式翻多紛紛大幅調漲目標價，今早緯創一度漲停再創新高價（今周刊編按：緯創收盤鎖漲停，股價飆上124元新天價），也帶動同集團的緯穎(6669)以及廣達(2382)等多檔指標股再攀新高，並延伸漲勢至全面性的AI概念股。
日期：2023-07-12
（今周刊1386）台灣百大企業掌門人平均年齡達67歲，老化已經成為目前台灣上市櫃公司的一大挑戰。專家預估，未來5年，台灣至少有1～2成的企業得進行世代交替。隨著第2、第3代接班人浮上枱面，如何順利交棒，已經是台灣企業不得不面對的課題。
日期：2023-07-12
碳權交易所將於八月正式揭牌，股市已湧現一波碳權熱，但碳交易相關機制尚未完備，除了碳權國際認證把關機制須趕快確立，與歐盟CBAM相關的碳費子法訂定也要加快腳步。
日期：2023-07-12
想擺脫「行人地獄」惡名，卻讓「行人三寶」不減反增？6/30起被戲稱為是「行人帝王條款」的交通新法上路後，馬路上出現部分行人刻意站在路中發呆、自拍或者是闖紅燈等行為，讓駕駛人相當頭痛且影響交通。但依新法，汽機車行經路口不停讓行人，將吃下6000元的罰單，反觀行人若違規卻只挨罰500元，遭痛批開罰「不符比例原則」；對此，交通部長王國材表示，針對違規行人之罰鍰，未來將研擬提高。
日期：2023-07-11
6月營收公布後，第2季獲利就可看出個梗概。台灣是全球極少數(可能是唯一)要求上市櫃企業(興櫃也要喔)需公布每月營收的資本市場。我們希望這種獨特的透明化傳統能持續下去，千萬不要以什麼要與國際化接軌的理由輕言廢除。
日期：2023-07-10
元大金在2023年初的股價是21.65元，六月初最高來到24.65元，這累積漲幅是13.86%，所以00713賣掉元大金根本就是「高點脫手」，而且股價高點的期間確實也出現投信的賣壓，這就很有想像空間了，難道真的出事了？
日期：2023-07-10
