長達三年的新冠肺炎疫情漸漸緩和，當全人類終於見到後疫情時代的曙光來臨，此時面對的挑戰，反而更加艱鉅：地緣政治角力頻頻上演，供應鏈秩序大亂，加上數十年來最嚴重的通膨襲擊，使得政經局勢日益複雜，在在考驗企業的經營韌性。
日期：2023-06-16
台灣和泰國由於英文發音很相像，常常被外國人誤解。不過駐德代表謝志偉在臉書發文分享，這幾年，德國國會議員對台灣的了解、關注、支持等的程度連翻了好幾倍。此外，謝志偉在德國國會大樓外巧遇參訪的高中生，不但主動合照受到熱烈歡迎，還圍著他問東問西，這群學生還知道台灣是個被中國威脅的民主國家。謝志偉表示，也許有一天，我們會聽到泰國駐德大使開始跟大家解釋說：「不，不，我們是『Thailand』不是『Taiwan』。」以下為謝志偉臉書全文：
日期：2023-06-16
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
台灣軍方6月7日在太平島周邊水域舉行實彈射擊，對此越南外交部批評台灣嚴重侵犯越南主權。台灣外交部重申對於南海主權主張，並且表示，太平島屬於中華民國領土，有權在太平島上及其相關海域行使作為主權國家的一切權利。對於在南海錯綜複雜的地緣政治關係上台灣的主權定位議題，我與一些學者朋友們有一些不同的看法，供讀者參考。
日期：2023-06-14
日本社會對於台灣海峽出現武力衝突的危機感，竟然比台灣本身更強？這麼講或許有點誇張，但若從過去3～5年日本出版市場對於所謂「台海有事」的著作百花齊放，特別不少作者是退役的日本自衛隊將領，顯示日本從官方、軍方到智庫，看待中共武力犯台影響日本的關切程度愈來愈高。不僅如此，在軍事類刊物之外，連財經類雜誌討論「台海有事」的報導，都是一篇接一篇，意味日本社會關切台海情勢的族群，已經擴及廣大的商業社會及民間。
日期：2023-06-14
有可能和美元競爭貨幣霸權的，只有歐元及人民幣。根據世界銀行2021年的數據，美國是全球最大的經濟體，國內生產總值為23兆美元；中國是第2大經濟體，國內生產總值為17.7兆美元；歐元區，也就是用歐元的19個國家，則為第3大經濟體，國內生產總值為14.5兆美元。歐元在貨幣各項功能上，都僅次於美元。人民幣雖然在貨幣各項功能上，還差了美元一大截，但是中國經濟體量大，政府有野心、也有做法要將人民幣國際化。其他重要的國際貨幣，如日元、英鎊、瑞士法郎、加幣、澳幣等，因為經濟體不夠大，也沒有野心要和美元一爭高下，因此都不是霸權貨幣的料。
日期：2023-06-14
【2023年6月9日，臺北】《安永企業家獎》以「企業家奧林匹克」之名享譽全球，今年在摩納哥蒙地卡羅舉行頒獎典禮，由環球晶圓(股)公司董事長徐秀蘭首次為臺灣奪得《安永世界企業家大獎》年度大獎得主殊榮！
日期：2023-06-12
義大利輪胎製造商「倍耐力（Pirelli）」執行長普羅維拉(Marco Tronchetti Provera)以「公司獨立性受到威脅」為由，要求義大利政府出手限制中資股東的影響力，其中包括限制人事任命話語權，以及賦予義大利投資者否決權。2015年普羅維拉以77億美元（約新台幣2360億元）出售部分股權給中國中化集團（SinoChem），2017年倍耐力上市後，中國中化更擁有其37%的股份；然而，如今這樁美滿聯姻恐陷入危機。
日期：2023-06-11
時間是檢驗政治人物的溫度計臉書突然跳出小英總統上任後端出的六大核心產業，經過七年多，我差點忘記六大核心戰略產業的內容，一個是半導體與通訊，二，結合5G，數位轉型的資安產業，三，接軌全球的生物及醫療科技產業，四，軍民整合的軍工產業，五，綠電與再生能源產業，六，確保關鍵戰略物資及戰備產業，也就是今天大家都在說的供應鏈安全問題。
日期：2023-06-09
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