台股從 8 月中市場極度恐慌，到 9 月初多頭情緒回穩，僅僅花了2周的時間，但類股的多空分布卻有很大的改變，鋼鐵、航運這些高基期的傳產，股價幾乎逼近前波低點，然而投信在 8 月下旬大力掃貨的高速傳輸、IP矽智財及晶圓代工，都領先大盤創下新高，在內資中實戶都開始離場的狀況下，法人開始主導盤面，不少投信認養股在短短2周的時間內，都拉出 30 ~ 40% 的漲幅，量能從 5 ~ 6 千億回到 2 ~ 3千億後，台股並沒有如預期的量縮重挫，反而恢復常態，當沖的退燒，也讓法人更容易控制價格，有別於 6 ~ 7 月航海王的瘋狂，投信動向重新受到投資人重視。
日期：2021-09-11
7 月份對於許多散戶投資人來講是今年最難操作的一個月，原本只要無腦多就可以獲得暴利的航海王、鋼鐵人，突然陷入多殺多的景象，但對於投信法人來講，7 月份卻是他們搶回盤面主導的一個月。
日期：2021-08-01
20210726編按：隨著歐美傳出要查運價，加上股價過高及長榮二度被關，使海運市場略見雜音，貨櫃三雄股價持續陷入整理，統計 7 月以來，長榮跌幅 21.8%，陽明跌 20.2%，萬海則跌 25.2%。明明長榮陽明股東會都說看好貨運榮景持續到明年，為何近期股價疲軟？作者陳榮華早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。航運還有春天嗎？陳榮華用一公式教你算出長榮合理價，並分析散戶最容易犯的十大邏輯錯誤，本文始發於7月21日。
日期：2021-07-27
【本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷】【本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人】
日期：2021-07-08
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日期：2021-06-08
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日期：2021-05-18
5月前兩個交易日，台股快速大跌632點，跌幅達3.6%，創近13周最大跌幅，5月4日單日成交量高達6642億元，創歷史新天量，盤中高低點差距高達680點，顯見市場情緒相當不穩定，成交量大幅擴大的主因可能來自居高不下的當沖、高頻交易者，成為台股巨幅震盪的幕後推手。
日期：2021-05-05
選後美國現任總統川普說：「法律的戲碼才正要開始」，加上全球疫情持續惡化，經濟真的無法立即轉好，從政府新一波振興方案可望又來了可以看出，基本面真的不好。然而，股市實在漲太多了！看起來像是可以空一下了？為何股市漲了那麼多，還會持續再漲？問題很複雜，答案很簡單：因為散戶的空單還沒死完。
日期：2020-11-12
全球股市跌跌不休，台股昨（24）日帶量重挫，加權指數終場下跌319.5點或2.5%。雖然跌幅不算太大，但外資賣超金額竟然高達436.77億元，僅次於今年3月9日的545億元，如此「大手筆」，讓許多投資人不寒而慄。
日期：2020-09-25
台股大盤昨終場收在 12591.45 點，較上一交易日大趺 137.4 點或 1.08%，成交值 2456.94 億元。證券分析師黃漢成指出，台股轉弱的疑慮，今 (1) 日台股走勢要看特斯拉及蘋果概念股是否表態。建議投資人目前手中持股以 5 成爲宜。
日期：2020-09-01
