編按：作者99啪原為公職人員，2017年出書分享投資心得《沒有18% 我靠股票打造自己的鐵飯碗》，鼓勵大家要有危機意識，「自己的退休金自己救」，獲得廣大回響。2018年累積資產達到預設目標後，便毅然離開公職，轉為專職投資人。 隨後經歷多次股災洗禮，諸如2018年中美貿易大戰、2020年肺炎疫情及2022年通膨危機、聯準會暴力升息等，雖然市場波動劇烈，但他藉由後來發展的「動態資產配置」，打造攻守兼備的投資組合，即使離開職場後，資產仍可以穩健成長。 本書是他睽違多年的最新力作，也是他通過嚴峻環境考驗、證實省時有效的投資心法與實戰經驗分享。
日期：2023-11-03
10年期公債殖利率攀升，這時可以進場嗎？債券是否已正式進入熊市？巴菲特說：「我們不喜歡熊市，但喜歡熊市帶來的低價格。」《熊市啟示錄》作者羅素．納皮爾挑選出20世紀美國股市四大熊市，分別為1921年、1932年、1949年、1982年，深入剖析7萬篇《華爾街日報》報導， 鑑往知來如何能在恐慌時抓住財富重分配機會！
日期：2023-11-03
金管會為提供小資族多元參與台股的管道，從（民國）109年10月26日開放盤中交易零股，並逐步將盤中零股交易的各項條件與整股拉近。金管會週四（11/2）宣布，證券市場預計自112年11月27日起，將盤中零股行情揭露間隔時間由10秒縮短至5秒。
日期：2023-11-02
野村台灣創新科技50 ETF（00935）週三（11/1）掛牌上市，在掛牌日單日上漲0.87%優於大盤的0.23%，週四(11/2)繼續大漲逾2%，來到15.33元，這是台灣第3家由外資發行掛牌的ETF，也是日資的第一家。此外，野村投信也透露，預計明年上半年，將以連結型基金（feeder fund）方式，將野村台灣創新科技50 ETF在東京證券交易所掛牌，赴日吸引日幣投資台股。
日期：2023-11-02
下午要到市區，叫了台Uber就趕緊穿鞋下樓準備等候，結果運將大哥已經抵達，這是一台2022年份的Toyota Cross油電，稍微小跑步趕緊上車，對司機真是不好意思。
日期：2023-11-02
編按：曾號稱「台灣分析師最大群落」、由中國股市名人廖英強創辦的上海仟和億教育培訓公司，平台講師包含曾在東森財經台《57金錢爆》節目暴紅的楊世光等一票台籍分析師。仟和億2019年由於涉非法從事證券、期貸投資諮詢業務等罪嫌，遭到上海市警方搜索，12名台灣分析師被逮捕。本書作者、台灣財經名嘴陳雨農（現名：陳玠儒）被判處2年3個月，2021年出獄後寫下他從人間煉獄歷劫歸來心路歷程。
日期：2023-11-02
能海電能科技公司(4586)今（1）召開產品發佈會，公開發表新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁，含基礎安裝價格只要149,000元。能海將以體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤，且施工更方便、支援多元支付的充電樁，瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。
日期：2023-11-02
我的第一個飛行指導教練是妮可，最初的3堂課她都用來解說動力設定。「比爾，你必須調整動力設定，一路下來慢慢調整。」一年後，娜塔莉也說了一樣的話。「首先，我們來想一想你的動力設定，然後做小幅修正—在下滑道時必須維持穩定。」馬克對我說：「比爾，首先你得設定動力設定。這樣小幅調整回到軌道時會比較容易。」大衛比較堅定一點：「如果你先調整動力設定，讓自己做小幅度的調整並且維持穩定，這樣開飛機會容易得多。」
日期：2023-11-02
金融產業能量為台灣經濟成長背後的重要推力，在疫情散去但迎來戰爭的一喜一憂，2023 金融市場有新商機與新挑戰。為讓民眾掌握最新投資趨勢，實現財富自由的願景。《今周刊》主辦「2023台北國際金融博覽會」，在11月24日–11月26日於台北世界貿易中心展覽一館盛大登場。
日期：2023-11-02
受到電動車售價偏高、利率升高影響，對台達電營收動見觀瞻的電動車事業部，也連帶受累。董事長海英俊表示，今年台達電電動車營收成長率由倍增、下修至年增8成，不過這不影響電動車部門轉虧為盈，在比較基期已高下，明年電動車部門營收成長率則估計落在40～50%之間。
日期：2023-11-01
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