今年3月31日，在台積電高雄廠區、晶圓22廠舉辦的擴產典禮上，台積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛表示，台積電2奈米為全球當前最領先的半導體製造技術，強調2奈米製程下半年將進入量產。外媒也盛讚，台積電2奈米製程技術的缺陷密度(defect density，DD)明顯低於同時期的3奈米、5奈米和7奈米製程。其2奈米製程的缺陷減少率與之前的FinFET節點相符，展現出台積電強勁的製程研發與缺陷管理能力，顯示台積電成功將製程學習和缺陷管理專業知識，成功轉移到新的GAAFET(環繞閘極電晶體)，且過程未遇到重大挫折。
日期：2025-04-27
在美中貿易緊張局勢日益加劇下，中國境內最探勘出蘊藏量達到3500萬噸的高純度石英（HPQ）礦藏，此種礦藏堪稱半導體、太陽能等戰略產業不可或缺的關鍵原料。這項重大發現，無疑為北京增添了一項重要的經濟武器，透過確保自身供應，或將削弱美國在半導體關鍵材料領域的領先地位。
日期：2025-04-26
中鋼(2002)於4月24日揭曉2025股東會紀念品「輕巧冷水瓶」，相較於其他家股東紀念品，中鋼紀念品總是特別受矚目，過往曾送過鋼杯、鈦杯、鈦碗、雨傘等實用小物，今（2025）年也再度結合環保概念，推出鈦製輕巧冷水瓶。不過，紀念品行情沒發威，中鋼股價不漲反跌，中鋼週四(4/24)開盤報20.60元，走勢平緩，小漲至20.70元後，隨即下跌翻黑，終場收20.50元、跌幅0.73％。看著中鋼股價無情下挫的網友笑虧，「今年是冷水瓶，讓公園中的冷水也能透心涼」、「啥時股東會能送帳篷去公園占位啊？」雖說如此，根據集保中心統計，截至4月18日止，中鋼股東人數合計仍高達129萬2018人，為全台股東第二多的公司，顯示投資人對老牌傳產個股仍有一定信心。中鋼每年股東會紀念品往往讓股民趨之若鶩，《今周刊》本文也整理出近10年來送的品項，從中也不難看出中鋼紀念品為何能屢屢製造話題！
日期：2025-04-26
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
現在的人注重健康和體態，會透過飲食和運動來瘦身，但其實睡覺也能減重。肥胖專科醫師吳榛槿表示，在天冷的環境下睡覺，有助於燃燒脂肪，這是因為人體內的「棕色脂肪」被活化，進而消耗能量，維持體溫。
日期：2025-04-25
南韓個人資訊保護委員會 (PIPC) 週四 (24 日) 公告，中國人工智慧新創公司 DeepSeek 在未經用戶同意下，將南韓用戶的個人資料轉移至中國與美國的數家公司。該行為違反個資保護法規，相關調查仍在進行中，監管機關已對該公司提出修正建議。
日期：2025-04-25
編按：以高股息著名的00919，配息不但頻頻突破紀錄外，也一直沒有被近來的降息風掃到颱風尾，最近一季配發0.72元，殖利率超過12%。不過最近關稅議題重創台股，00919的股價也跟著回落，在資本利得減少下，00919還能穩穩配發0.72元股利嗎？財經網紅「杉本來了」在IG分享，以00919目前收益平準金0.71元、資本損益平準金4.49元（以實現資本利得0.44元）來計算，可以拿來配息的金額約0.79元，如果還想配發0.72元的股利，大概只能撐1季，所幸接下來個股除權息旺季到，有很高機率可以回補00919的股息池。另外，00919目前已獲得金管會同意，將在本月底（4/30）實施新編制，最大的變化是將原有的30支成分股，增加為40支，還有增加單一持股比重、中大型股門檻…等等改變，投資人會受益嗎？在追求高股息的同時，更能分散風險？對此，財經部落客「來點稀飯套餐」做了詳盡分析：
日期：2025-04-25
第一金(2892)被罵「賺多配少」，2024每股盈餘1.81元，創下17年來(2007年以來)最佳獲利成績，然而配息僅1.2元(現金0.95+股票0.25)，配息率66.3%，同創下17年來最差配息率。第一金近五年平均配息率76.5%，近十年平均配息率81.2%，今年配66.3%，被罵也似乎不令人感到意外了。
日期：2025-04-25
嘉義大埔在除夕前夕發生了一場芮氏規模6.4的地震，本是闔家團聚的時刻，卻迫使百餘人撤入收容中心避難。在這不平靜的冬夜裡，來自「芥菜種會」的一包包習得茶葉蛋，溫暖了災民的心，也讓部落裡那些飼養蛋雞、生產習得蛋的族人，深刻感受到自己能為他人帶來改變的力量。
日期：2025-04-25
交通部才宣布推動永續航空燃油(SAF)試行計畫，國內主要機場將首度供應SAF給航空公司。國內航空雙雄長榮航空與中華航空，週四(4/24)跟進宣布，與台塑石化等SAF供應商簽訂採購合約。 長榮航空除與台塑石化合作，更與國際SAF供應商AEG、日企COSMO簽訂採購合約。總經理孫嘉明說：「永續不再是選項，是企業責任。」華航則和台塑石化簽訂合約，今年要採購2,500噸以上台塑石化自產的SAF，預估減碳量可達6500噸。其實，SAF的價格比起一般航空燃油，價格高出數倍，為何航空業還願意買單？關鍵就在SAF是航空要朝向「淨零減碳」的最快途徑。目前，國際民航組織(IOCA)決議，希望2030年國際空運達成減碳5%的目標。
日期：2025-04-24
_20250424174436.jpg_280x210.jpg)