2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)看準中央無法對地方財政需求袖手旁觀，縣市首長對於撒錢兌現「有感政策」樂此不疲，一旦《財劃法》上路，地方憑空多出數十億、甚至上百億經費，很難期待你我的稅金會花在刀口上。
日期：2024-12-31
台灣受限淺碟化的經濟量體，過去認為要養出軟體獨角獸的困難度相對高。然而，新創企業「雅匠科技」走出自己的創新之路，運用其AR／VR軟體開發工具套件（Sof tware Development Kit,_ SDK）授權模式，優先佈局海外鎖定日本市場，紮穩馬步後再到其他國家插旗。雅匠科技近年營收表現亮眼，2023年營業額突破3億元，而且營收增長率YoY（Year-over-Yea r）超過50%。近期更是好消息頻傳，例如被選為國際10大優秀影像與臉部辨識企業、2024年國內10大值得投資的科技創業企業，顯見雅匠科技未來發展備受可期。
日期：2024-12-31
跨年活動倒數計時！台北2025跨年晚會將在12/31登場，根據北市交通局公布的交通疏運指南，信義計畫區自當天自晚間7時進行3階段交通管制。北捷也從當天6時起，至隔日24時，連續42小時營運不收班，在人潮最多的市政臺北101/世貿站5號出口，及國父紀念館站4、5號出口，設置擴大淨空緩衝區。鄰近臺北大巨蛋的國父紀念館站，也設置指揮中心，全程監控人潮狀況，並加派人力引導分流；另於4、5號出口設置擴大淨空緩衝區以防旅客推擠。此外，元旦當天0時至6時，凡持電子票證從南京三民站、臺北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠。
日期：2024-12-31
2024年將進入尾聲，特定族群符合條件者，別忘了領補助！首先是勞動部「繼續僱用高齡者補助計畫」，只是雇主續聘即將65歲屆齡退休的員工達到一定比例，繼續僱用達6個月以上且薪資不低原本薪酬，就可以申請補助。另外，勞動力發展署自2023年5月起推動「疫後改善缺工擴大就業方案」，經公立就業服務機構推介至旅宿業、餐飲業和航空站地勤業，一般身分勞工每月領6000元，中高齡等特定對象失業勞工全職每月1萬，部分工時每月5000元，工作地點位於偏遠(特定)地區者，每月還能加發，最長可領12個月就業獎勵。需注意的是，以上兩種補助，只到2024年12月31日止。
日期：2024-12-31
隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，這套遊戲規則上一次大規模翻修，要追溯到1999年。
日期：2024-12-31
中國內地一處旅遊勝地，遇見幾位當地民企經營者，我們這群訪客都是做投資的，當場就開始調研。民企業者細數這幾年難受的日子、盤點自己多家公司狀況，有家公司是承攬疫情期間的防疫旅館、核酸檢測生意的，至今都沒有收到政府的應收帳款，公司實際上早就該倒閉了。我們納悶，為何不收起來呢？否則不是得繼續賠下去嗎？民企老闆說，萬萬不可，我要是把公司收了，這錢就真的收不回來了。現在我得把氣憋到政府還錢的時候，看誰的這口氣比較長！東北省會城市的年輕老師，薪資被拖欠了許多，為何不乾脆辭了？老師說，不行，我得要熬到政府把欠我的工資還回來。這樣的真實案例隨處可尋，這也很容易推演出，為何中國消費一直無法提振的根本原因之一。
日期：2024-12-31
(今周刊1463)隨著立法院的落槌聲，《財政收支劃分法》修法三讀通過，3753億元的人民稅金將從中央轉移到地方政府手上，中央既有的施政計畫勢必遭受衝擊，且因修法倉卒，未經全面溝通，造成社會分裂，到頭來，全民將成最大受害者。
日期：2024-12-31
日前公平會決議，禁止Uber Eats與foodpanda兩大外送業者合併，不過從雙方過去的行動可以看出，即使併購破局，可能還有B計畫。
日期：2024-12-31
