中國十一國慶在即，大陸官方近期全力為股市護航，除了放寬ＱＦＩＩ單一機構額度上限以及銀行資本適足率規定外，更大力核准九檔新基金。然而由於產能過剩、信貸緊縮情形未變，投資人宜留意派對結束後的再次修正。
日期：2009-09-17
恆生指數向上挑戰二萬一千點之際，李嘉誠卻出聲提醒投資人買股要謹慎；在豪宅熱賣的同時，他卻不惜以低價加速出清旗下地產。這波金融海嘯發生迄今已一年，李嘉誠以「保守美德」，穩坐華人首富寶座。
日期：2009-09-10
林孝信用三年時間還清國產百億元負債；復興航空今年靠著大陸直航也轉虧為盈，旗下的中保同時是台灣保全業龍頭。下一個十年，林孝信野心更大，他右手玩水泥，左手賣保全服務，要引領這艘航空母艦，從老傳產駛向服務業新藍海！
日期：2009-09-10
台股近期在走自己的路，無論是中國股市下跌，或歐美股市上揚，對台股的影響都相對有限。雖然短期內市場雜音不斷，但若觀察總經與產業面消息，下一波行情正蓄勢待發，未來台股應該以偏多心態看待。
日期：2009-09-10
美國近期的經濟數據愈來愈樂觀，但去年第四季全球率先反彈的中國股市，卻因北京政府開始祭出調控措施，使得台股未來走勢增添變數，未來只有財報較佳的個股，才有機會表現。
日期：2009-09-03
中國股市反轉向下後，迅速跌破季線，並在二九○○點上下震盪，而美國雖然沒有大幅回檔，但指數再創新高可能性並不大，由於從技術面來看，台股無論短、中期，都有轉弱現象，投資人不妨耐心等待買點，長線則以兩岸概念股為方向。
日期：2009-08-27
這肯定是場令人痛苦的風暴。對於依然存在的危險，現在也不是掉以輕心的時候。不過，敞開心胸、擁抱樂觀，可以幫助人們把握住前方的機會。
日期：2009-08-24
自主品牌是台灣企業家的大夢想，但放眼半世紀的台灣汽車工業，沒有任何成功紀錄。如今，裕隆集團掌門人嚴凱泰，鬢角斑白已為人父，卻仍充滿鬥志地想寫下一頁歷史。蛻變後的嚴凱泰，能否帶領裕隆破繭而出？
日期：2009-08-20
