「現在看起來是在隧道盡頭，已經可以看到前方光亮。」這是二○二二年五月二十七日，誠品董事長吳旻潔在股東大會上，發表對誠品未來的展望；就下半年的財務數字來看，營收已經接近疫情前的新高，但獲利卻還一蹶不振，連續虧損的情形進入第八個季度，這道光似乎還在遠方，看得到、但還摸不著。
日期：2022-12-14
2019是地方創生元年，這樣的模式也適用在食品，當工業化食品加入土地與人文，食品也能回到產地，成為具有在地故事的農產品，就能讓對的地方留下適合的產業。
日期：2022-12-14
纏繞在美中兩大國的爭霸戰與複雜的地緣政治之間，台積電其實沒有太多選擇，除了持續保持領先地位，部分生產外移分散風險，並致力將最先進的晶片留在台灣。
日期：2022-12-14
在研究該投資哪些股票時，有許多事常被誤解，本章中你將會學到一些最常被誤解的事。主流投資界會把其中很多迷思當成建議來販售，當你看到這些建議都不正確時，很可能會感到訝異。因此在閱讀本章時請不要預設立場，自己評估我們的論點是否正確。
日期：2022-12-14
畢業之後，可能全班就永遠不再碰面，但他所面臨的這些困擾，卻可能伴隨著他一輩子。
日期：2022-12-14
編按：作者「最強的散戶上班族」長田淳司，笑稱自己是「不會技術分析、笨笨的二流投資家」，在學生時期盲買股票，第一次投資就獲利20%！嚐到甜頭後，只「憑感覺」在雷曼風暴的市場交易，賠光所有資產。檢討過去的投資內容，發現自己根本在胡亂賭博！改變投資心態之後，他領悟投資贏家們的獲利法則，專挑小型成長股，邊上班、邊投資，從50萬本金，10年滾出將近億日圓資產！
日期：2022-12-14
全球晶片荒未解，身為龍頭的和泰汽車，雖然下修全年銷售目標至14.7萬台，但市占率卻有望挑戰史上的前三紀錄。很難想像，和泰如何長年坐穩龍頭寶座？原來，為了持續提升顧客滿意度，6年前，和泰想辦法提升員工滿意度，讓第一線重拾服務熱忱，成為本業再創佳績的關鍵原因之一。和泰總經理蘇純興不諱言，「服務做久了，我們發現第一線的笑容慢慢的沒有了，到底要怎麼持續提升顧客滿意度？我們決定從員工滿意度開始做！」
日期：2022-12-13
外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
日期：2022-12-13
台積電赴美國亞利桑納州投資設廠，引發市場對於台積電未來成本競爭力削弱，甚至技術外流，成為「美積電」疑慮。導致股市近來股價頗為疲軟。我們這期來好好分析台積電赴美設廠的利弊得失。
日期：2022-12-12
