今周刊編按：被動元件一哥國巨*(2327)日前公布財報，儘管數字亮眼但股價卻不給力，國巨股價周五(10/30)一度下殺至493元或9.2%，摔破500元大關，等於前一天進場的投資人，每張帳面虧損5萬元。算算國巨自10月盤中最高價686元，跌至周五盤中最低價493元，等於崩掉快3成。不少股民都想問，國巨可以買嗎？富邦投顧看好國巨營收、毛利率都有機會成長，預估2026年稅後EPS為20.67元，2027年稅後EPS為31.89元，重申買進建議，將目標價維持在812元。王山投顧則認為，產業供需吃緊有機會延續到2027年，預估國巨第四季「淡季不淡」，維持買進評等，目標價落在750元；統一投顧重申買進建議，目標價在835元，若以盤中最低價493元來算，約還有近7成漲幅空間。
日期：2026-10-30
回顧過去八年，新北市在侯友宜市長帶領下，歷經全球供應鏈重組與產業變革挑戰，淬鍊出全台最具韌性且完整的產業聚落。以深厚的製造底蘊為基石，新北穩健勾勒出涵蓋智慧科技與低空經濟的全新城市藍圖；在AI算力爆發與全球淨零轉型的關鍵交會點，新北市正以實打實的數據與前瞻佈局，展現樞紐城市的雄厚實力。
日期：2026-10-30
台中市政府第二波「2026物調券」好康來了！台中市政府經濟發展局宣布，2026年第二波物調券，自10/30至11/1，全台中107處場域發放。民眾可用100元現金、就能兌領200元物調券，每人每場域最多可兌換2份，總計限量35萬份，發完為止。此次活動涵蓋公有市場、民有市場、4處民營市場、夜市、特色商圈與店家等。另外，逢甲觀光夜市也加碼發放3,000份物調券，邀請全國民眾到台中逛商圈、夜市及市場，支持在地消費。台中物調券何時發放？哪裡可以領？使用方式、使用期限到哪一天？《今周刊》整理懶人包，帶你掌握時間、兌換方式及常見問題。
日期：2026-10-29
日圓走貶、觀光復甦，讓日本不動產持續吸引海外資金。但在FMI JAPAN創辦人暨行政總裁李丹翔眼中，買進一間房子只是投資起點，真正的考驗在於交屋、出租與長期管理。從國際房地產顧問到親自投入日本開發，李丹翔累積逾25年產業經驗、親自參與日本52個建案開發銷售，逐步建立一套不只看價格與報酬率，更重視城市發展、實際需求與持有成本的投資邏輯。
日期：2026-10-28
2026/11/02編按：自 10 月以來，法國各地爆發了多場大規模抗爭行動。萬聖節日法國街頭再度湧現示威浪潮，群眾將矛頭對準飆漲的生活成本與過當警權，大批對前途感到焦慮不安的 Z 世代青年也加入行列，強烈抗議貧富差距擴大，要求政府對富人加徵稅收、落實財富重分配。根據法國媒體報導，內政部估算全境約有 32 萬人走上街頭，青年團體統計的參與人數更逼近 50 萬大關。在首都巴黎等城市，抗爭迅速升級為激烈警民衝突，現場不僅傳出警方投擲燃燒彈，亦有示威者焚燒美國與以色列國旗發洩怒火。2024年巴黎奧運將法蘭西的榮耀帶向歷史新高，然而，短短兩年，同樣的城市與場景，卻變成黑衣暴民搶劫的戰場。法國從天堂跌落地獄，只花了短短兩年，戲劇化的對比讓人難以置信，大家都在問：法國徹底沉淪了嗎？
日期：2026-10-28
身為立榮假期、高鐵假期的推手，台鐵董事長鄭光遠這次又將推出「台鐵假期」旅遊方案。這個籌畫將近一年的新作，要如何開啟台鐵公司化後的新頁？
日期：2026-10-28
(今周刊1558)台灣經濟因AI狂飆，帶來GDP大幅成長、股市創高的榮景，經濟創紀錄的背後，卻呈現「製造強，服務弱」、「外熱內冷」的奇特結構。儘管如此，經濟榮景背後，依舊有贏家成功攻占消費者荷包，而輸贏關鍵便在於能否翻轉傳統思惟，創造出全新的獲利公式。
日期：2026-10-28
近年來，新加坡積極招商引資，吸引多家跨國企業大規模投資半導體，也引發外界對台灣半導體地位可能受到挑戰的疑慮。然而，若從雙邊貿易、產業布局、製造產能與跨境投資等面向深入分析，可以發現台星半導體關係並非以相互取代的競爭為主，而是各自在全球價值鏈中發揮不同優勢，形成高度互補、互利共榮的分工格局。
日期：2026-10-26
編按：南亞科（2408）、華邦電（2344）、旺宏（2337）股價近日同步走弱，週四（10/22）盤中全數下跌。南亞科跌7.5元、跌幅1.72%，股價來到429元；華邦電跌2元、跌幅1.25%，雙雙跌破季線與半年線；旺宏則跌2元、跌幅1.94%，連年線支撐也失守。記憶體股怎麼了？南亞科該賣嗎？華邦電、旺宏現在還能買進嗎？除了股價回檔，市場更擔心的是中國記憶體大廠長鑫存儲加速擴產，會不會讓這波記憶體漲價行情提早結束。長鑫存儲4F²是什麼？面對中國記憶體擴產，南亞科、華邦電、旺宏誰受到的影響最大？現在股價下跌，是逢低布局的機會，還是該先落袋為安？達人解析這波記憶體行情還能走多遠。
日期：2026-10-22
2023年1月，基隆率先推動「行人友善」政策，從「車讓人」開始，一步步改變城市的用路習慣。3年來，從面對政策上路初期的質疑與反彈，到逐一檢視事故原因、重新調整道路設計，基隆的交通事故死傷人數大幅下降，綜合交通安全數據也躍升至全台前段班。在地形多山、道路狹窄又高度仰賴機車的基隆，交通如何一步步改變？透過專訪基隆市長謝國樑，看基隆如何從每一起事故、每一處道路細節中找出解方。
日期：2026-10-22
