疫後航空業復甦，營收屢創佳績。星宇航空今年掛牌上市，第3季單季營收及獲利再創歷史新高。星宇航空表示，為感謝全體員工的付出與辛勞，將發放2個月的年終獎金，並依員工年資與職級調薪3.5%至5%。
日期：2024-12-29
台北市與上海市已舉辦15年的雙城論壇，在週二(12/17)登場，會前雖有停辦與否的聲浪，但最終仍順利開展。上海副市長華源在雙城論壇即宣布，上海陸客團即日起恢復赴台旅遊，路線一定有包含台北市，成為疫情解封後，第1個宣布恢復中客團來台的中國城市。台北市長蔣萬安正面看待陸客團來台，他表示有聽到各方心聲，會一步步合作交流。
日期：2024-12-17
星宇航空(2646)與神戶市政廳共同宣布，2025年4月起將開通台北飛神戶、台中飛神戶的航線，未來每周將有10班星宇航班直飛神戶，成為台灣首家營運神戶機場的航空公司。台灣飛日本航線可說是航空業兵家必爭之地，不僅今年國人出國旅遊，有35%飛往日本。星宇航空目前日本航線，平均載客率高達9成，更貢獻了今年半數營收。
日期：2024-12-04
國內唯一低成本航空公司虎航，挺過疫情三年虧損，今年前七月甚至賺贏去年，準備從創業板轉一般板上市。虎航現已有二十個日本航點，抓準獨飛效益，下一步，將瞄準日本客來台。
日期：2024-10-02
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
疫後，轉機旅客成為各航空公司爭相搶食的大餅。桃機作為背後最大的支柱，要如何攜手國籍航空擴大競爭優勢？
日期：2024-07-31
隨著四家航空公司相繼開航西雅圖，北美航線競爭愈趨白熱化。面對早已稱霸市場超過三十年的競爭對手，華航要用什麼優勢取得勝利？
日期：2024-07-24
星宇航空（2646）今（6/27）日正式向證交所遞件申請轉上市，若送件審查順利，董事長張國煒曾於股東會透露，今年年底前可望能掛牌上市；假若成功，將成為證交所首起以多元上市IPO（首次公開發行）案子，具有相當程度的歷史意義。
日期：2024-06-27
長榮航(2618)今(26)日召開重訊記者會，由副總經理陳耀銘說明董事會重大決議。在預期航空產業蓬勃發展，考量未來營運航班持續擴增，基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司業務擴大等因素，宣布擴大子公司的持股，增購長榮航勤、長榮空廚及長榮空運倉儲股權，總金額則不超過30億元。
日期：2024-06-26
今周刊編按：星宇航空(2646)周五(6/14)舉行股東會，截至去年底累計虧損115.06億元，已達實收資本額208.87億元的一半，讓不少股東擔心營運狀況，董事長張國煒說，之前是受疫情影響，這樣的虧損應該是最後一次，「今年狀況會比去年好很多」，獲利至少會達到兩位數的億元水準。至於累積虧損問題，星宇表示如果業績穩定、市況良好，透過資本公積等措施，可在3年內弭平目前累積虧損。張國煒也說，去年雖然只賺1億多，但花4年時間就能賺錢很不容易，他希望在年底能夠轉上市。
日期：2024-06-14
