今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
台積電昨日(2025年7月17日)法說會最讓總編吃驚與關注的有三點：第一、第2季竟沒有匯損，避險功力已超出我平庸頭腦的想像；第二、調高今年(2025年)美元計價的營收成長率至30%，原本為24%至26%，看來營運不受匯率與關稅逆風影響。第三、海外廠陸續進入量產，對毛利率稀釋控制在5個百分點內，讓大家吃了一顆定心丸。
日期：2025-07-18
「我們的學生，許多都已走過大半人生，但依然渴望學習，渴望成長。為了讓人生下半場更加充實、有意義，第三人生大學可以把教育重新帶回生命中。」在國立空中大學校長許立一的對談中，沒有一絲制式官話，更多的是一種深刻的理解與由衷的敬佩。
日期：2025-07-17
2025年夏季，全球政經局勢可說是「山雨欲來風滿樓」。一方面，美國在川普總統二度執政後，再度點燃貿易戰的戰火。最近對各國接連宣布對等關稅稅率，8月1日生效，導致全球貿易體系緊張升級。另一方面，歐洲持續深陷製衰退泥淖，德國PMI雖回升至近3年高點，但仍未脫離收縮；法國、義大利、奧地利等主要經濟體的製造業狀況則持續惡化。
日期：2025-07-17
當數位轉型、淨零永續、地緣政治、AI科技與碳邊境稅正深刻重塑全球經濟秩序，企業家與高階經理人面臨前所未有的不確定性，如何帶領團隊在變局中突圍？「臺大-復旦EMBA境外專班」（簡稱臺旦班）以戰略視野與跨域學習機制，成為企業領導人強化韌性與升級思維的最佳助力。
日期：2025-07-17
將尿布回收與再生，可以提煉出塑膠（PP）、紙、高吸水分子（SAP），變成再生紙，印製成書本、紙袋等，這項技術現在已經被益鈞環科（6912）成功研發出來。益鈞環科總經理秦錫鈞是富二代，他卻想要一手打造自己的事業。他支持清大一位博士的尿布回收研究，於2019年3月成立「益鈞環科」，2022年10日登錄戰略新板，2024年1月1日轉興櫃。
日期：2025-07-17
編按：台積電（2330）人力資源高層傳異動，台積電週三（7/16）證實，資深副總經理暨人資長何麗梅卸任人資長，轉任企業策略發展組織並持續領導企業永續組織，人力資源組織由副總經理陳培宏擔任。卸任人資長何麗梅畢業於政大會計系，其後取得台大商學碩士學位。她於1999年加入台積電，自1999年至2003年擔任會計長；2003年至2019年期間，擔任財務長兼發言人；2019年至2022年期間，擔任歐亞業務資深副總經理；2022年接任人資長；並於2011年擔任企業永續（ESG）委員會主席至今。台積電表示，何麗梅卸下人資長後，仍擔任ESG委員會主席。何麗梅曾多次獲獎，其榮獲中華財金高階管理人協會頒發「傑出財務長」，並且於2007年至2019年間，由《金融亞洲》及《機構投資人》評選為台灣及亞洲地區「最佳財務長」。2018年《日本經濟新聞》也將何麗梅列為「亞洲科技業最具影響力的九位女性」名單之一。（原始文章刊登於2025/3/10，更新於2025/7/16）
日期：2025-07-16
K線是由一日交易最重要的四個價位：開盤價、收盤價、最高價、最低價組合而成，忠實地記錄了價格變動的軌跡。
日期：2025-07-16
(今周刊1491)在高壓與高標準並存的半導體設備戰場中，辛耘憑藉使命必達的「設備魂」，從代理走向自製，站穩再生晶圓與先進封裝設備市場，全年營收直逼百億元。
日期：2025-07-16
