新冠（COVID-19）疫情重擊全球逾2年，讓不少人直呼「好想出去玩！」有旅行社已經搶先和航空業者規劃包機出團行程，只要台灣回國檢疫政策鬆綁，民眾就能馬上出國玩，只是團費一曝光，馬上讓大家都哀號：自己荷包太淺了啊！
日期：2022-02-18
一場疫情讓全球交流停滯，隨著各國陸續大解封，指揮中心也打算逐步鬆綁邊境政策。面對期待已久的商務交流，科技、傳產與服務業，又是如何看待跟迎戰？
日期：2022-02-16
出國旅遊指日可待！從2020年開始的COVID-19疫情，已讓全世界民眾長達2年的時間無法像過去一樣自由進出各個國家，出國旅遊這件事成為一件困難事情。不過，隨著Omicron變種病毒的「流感化」、「輕症化」，目前全球與病毒共存的方向大致抵定，甚至有不少國家如丹麥、挪威、英國等歐洲國家開始陸續解禁。
日期：2022-02-16
新冠疫情延燒2年多，台灣國境開放在即，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中11日接受《今周刊》專訪表示，台灣要先救經濟，目前規劃先朝商務人士通盤性開放。至於旅遊觀光業，則要開始進入籌備期，把流失的人才重新招募訓練，先開放國外踩線團，也許初期會先規畫一些固定行程的旅遊點，確保旅行團不會和國人觀光客接觸。
日期：2022-02-14
新冠疫情延燒2年多，台灣國境就要開放！中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中接受自由時報專訪表示，除了將鬆綁商務客入境、滿足普遍經濟需求外，上週已經找了旅遊業者開會，要全力促銷台灣觀光，讓旅遊人力回流市場，目前以開放國際旅客來台優先，國人要到海外旅行會稍微晚一點。
日期：2022-02-14
現年51歲的高健祐，是基地在台東豐年機場的安捷飛航訓練中心創辦人暨董事長。他投入航空領域超過20年，兩次創業都是當地市場沒有先例的新形態航空事業，還做過航空公司的總經理。高健祐曾任股神巴菲特旗艦事業、波克夏公司（Berkshire Hathaway）旗下的商務飛機公司NetJets Business Aviation的中國分公司總經理。如今在創立以飛行訓練為主業的安捷八年後，他將跨足空中旅遊，推出台灣第一個空中旅遊服務，主打花東縱谷及海岸線的空中觀光。從商務飛機公司、飛行訓練學校到空中觀光，這些都不是一般人熟悉的航空產業，高健祐如何在台灣陌生的這些航空領域迭創新局？或許故事要從1998年講起。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
PIMCO（品浩）投資流程經歷50年的淬煉與各種市場環境的考驗，每年舉行一次長期展望論壇和三次週期展望論壇，來自全球的投資專家、諾貝爾經濟學獎得主、決策官員、投資人、與歷史學家，從多元的角度為我們帶來真知灼見，一同探討全球市場和經濟情勢，掌握具備深遠影響的投資趨勢。週期展望論壇聚焦於展望未來6至12個月的經濟前景，分析各個主要已開發經濟體和新興市場經濟體的景氣週期動態，洞悉足以影響投資組合配置的貨幣和財政政策、市場風險溢價及相對評價的潛在變化。從經濟面、政策面、與產業面探討全球面臨的關鍵趨勢，為未來一年的展望與投資組合策略奠定基礎。
日期：2022-01-19
15世紀興起的大航海時代，改變了人類看待世界的眼光，天涯海角，都成了得以航行到達的新世界。六百年後的今天，身處後疫情時代，自由移動遭遇了縮限，但屬於你的海闊天空，卻被想像力拉得更遠！一艘遊艇，能一圓蠢蠢欲動的海島子民冒險基因，一艘遊艇，能化身避世的海上移動城堡。此時此刻，不受拘束的心，等不及要乘風破浪。
日期：2022-01-04
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