編按：只投資0050，真的就夠了嗎？不少存股族習慣把資金全數押在台股市值 ETF，卻忽略了單一市場可能面臨的長期風險。一位投資美股多年的老手，近期選擇出清同樣追蹤標普500指數的00646，改投入 009814，不只是因為價格更低，而是回到資產配置最核心的兩個原則——分散市場與控制成本。這次換股經驗，也提供小資族一個重新檢視投資組合的切入點。
日期：2026-01-15
今周刊編按：日銀週五 (19 日) 如市場預期升息一碼，0.75%，把借貸成本提升到 30 年高點，日圓兌美元跌幅擴大。日銀總裁植田和男會後記者會上表示，日本實際利率仍「非常低」，如果經濟、物價變動符合預期，將繼續上調利率政策，調整貨幣寬鬆的力度，暗示仍有進一步升息空間。會中他未說明中性利率水準，讓政策選項保持彈性，市場將此解讀為對進一步升息的謹慎態度，因此認為對日圓而言屬於利空。植田發表談話之際，日圓兌美元持續下跌至相對低點，顯然市場未從他的言論中感受到鷹派傾向。
日期：2025-12-19
編按：存股族注意！衛福部預計明年（2026）啟動《健保法》修法，瞄準利息、股利等六大項非薪資收入。新制最大的變革是將補充保費計算方式從現行的「單筆超過2萬元」改為「年度累計超過2萬元」即需課徵2.11%，以全面防堵拆單避稅漏洞，估影響高達480萬人。此外，單筆扣繳上限也將由1,000萬元大幅提高至5,000萬元。新制可望為健保基金每年挹注100億至200億元，最快2027年上路。
日期：2025-11-06
市值型ETF持續火熱，市值型ETF元老、元大台灣50(0050)在6月實施分割後，已然成為小資族的新寵。根據最新資料，0050不僅拉開與競爭對手富邦台50(006208)的差距，截至10月23日，其受益人數更超越高股息ETF國泰永續高股息(00878)，重新奪回「規模、受益人數」雙冠王寶座。0050主要是成分股台積電、台達電漲勢助攻，讓0050績效相當亮眼。0050今年6月股票1拆4後，股價從47.5元一路漲至週四(10/27)最高63.9元，4個多月大漲約35%。至於國泰永續高股息(00878)配息最新數字將在10/31(五)出爐，第四季0.4元是否能持平不調降備受關注，除息日、最後買進日以及發息日也會同步公告。00878第三季配息0.4元，是今年第二度調降，不過00878僅花33天就完全填息、股價一度來到21.66元，近日則是維持在21.7元附近。
日期：2025-10-27
今周刊編按：美國商務部宣布，日本汽車進口關稅調降至15%，受此消息激勵，日本日經225指數周二(9/16)盤中漲破4萬5000點，再創新高。在此之前，美股在高科技股票帶動下，主要指數衝高，日股同樣受到激勵。
日期：2025-09-16
美國總統川普重返白宮以來，已將關稅稅率提高，前景尚不明朗。當前市場已提前反應關稅談判的樂觀預期，不過中國、歐洲、日本等國家未必能快速達成協議，因此在投資策略上，以關稅影響低的、需求穩定的類股為主，如核心消費、公用事業、健護及通訊服務，在機會與風險並存在下，資產配置宜多元，永豐投信建議在這動盪市場環境中，透過00858捕捉潛在投資機會，有機會為資產增值。(永豐投信行銷資訊)
日期：2025-07-10
在美股於週四（4/10）晚間再度狂瀉千點、日股早盤一度暴跌近2千點的雙重壓力下，台股週五（4/11）早盤跳空開低，一度走跌約581.25點，指數再度跌破萬九關卡。所幸，在開盤不久後開始出現買盤，跌深的電子權值股開始回神，航運股也跟著啟動攻勢，讓台股在開盤半小時後由黑翻紅，可說是「世界強」的走勢。到了午盤後，更站穩萬九關卡。台股在收盤時上漲528.74點、漲幅2.78%，收在19528.77點，成交值新台幣5141.08億元。觀察三大法人動態，外資及陸資與投信皆為買超、自營商則站賣方，合計買超326.47億元。其中，自營商賣超86.27億元，投信買超107.57億元，外資及陸資買超305.17億元。
日期：2025-04-11
火遍海內外的 DeepSeek 震動全球市場，物美價廉的大模型讓投資人對科技巨頭在人工智慧領域的巨額投資產生質疑。然而，微軟 (MSFT-US)、Meta(META-US) 等多家美國科技巨頭在財報會議上強調，儘管面臨挑戰，他們仍未動搖繼續大規模投資 AI 的決心，投入規模和力度仍將是巨大的。同時，軟銀正計劃向 OpenAI 投資最高達 250 億美元。橋水基金創始人達利歐最新警告稱，投資者對人工智慧的狂熱助長了美股的「泡沫」，其程度類似於千禧年網路泡沫破滅前的情況。他指出，目前定價已經達到了較高水平，同時也存在利率風險，這種組合可能會刺穿泡沫。
日期：2025-02-02
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
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