今周刊編按：台股週二(8/25)開低走低，盤中最低來到44210.31點，不過在1點過後、突然買盤衝刺往上拉抬，終場收45169.46點，上漲407.14點或0.91%，指數高低差近千點，也收復45000點關卡。盤面熱門股方面，富邦金(2881)周一法說會釋出樂觀展望，帶動股價強拉半根漲停，一度來到142.5元創新天價，終場上漲9.5元或7.2%，收在141.5元。市場同時樂觀看待周五(8/28)登場的國泰金法說，國泰金(2882)股價也一度攻上104元，終場上漲4.1元或4.15%，以103元作收。此外，散裝和貨櫃航運迎旺季，裕民(2606)一度衝上漲停價79.5元，終場上漲5.7元或7.88%，收在78元；萬海(2615)一度衝上134.5元，大漲8%，終場漲幅收斂，上漲2元或1.61%，收在126.5元。航運股近期頗受外資青睞，接連多天都是買超情況，裕民為連7天買超 13034張，萬海則是連4天買超46967張，而長榮(2603)為連8天買90424張。台股跌深後急拉翻紅的走勢，普遍被認為是「資金大輪動、無量防守跌深反彈」格局。分析師指3大核心原因，包含：金融與航運雙引擎強勢穩盤、美財政部擬砸1兆美元購債刺激，以及傳產龍頭湧現低檔抄底買盤，進而加持指數挺升。本周四(8/27)將迎來輝達財報，市場觀望氣氛濃厚。分析師進一步提醒，輝達財報公布時，最需嚴格審視關鍵數據是「毛利率數字」。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
孩子富養不如「複利養」! 30歲以下年輕世代積極投入股市，若將鏡頭再往下聚焦，會發現一股「超前佈署潮」正在默默發生 –– 根據國內龍頭券商元大證券觀察，今年截至7月未成年人開戶數較去年同期增加近4倍，且高達7成年齡集中在12歲以下兒童。
日期：2026-08-24
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
才以歷史新高、每股配息4.6元的國泰台灣科技龍頭(00881)，為對應最大成分股台積電(2330)配息時間，公告將在12/16再額外增加一次除息、最後申購日為12/15，預定發放日則是明年1/12。未來也將調整成每年6月、12月「半年配」。00881近5日成交量達40萬張、成交金額約新台幣215億元，受到市場資金高度青睞。00881周四(8/20)股價盤中最高觸及49.15元、終場收48.68元，成交量逾3萬張。00881除息參考價為50.55元，截至收盤暫時仍處於貼息狀況。投資達人Dr.Selena(楊倩琳博士)在臉書發文，她說自己投資ETF，從來不會只看「誰配得最多」。尤其00891、00881這類科技、半導體ETF，當初很早布局的主要原因，就是希望參與台灣半導體、AI與科技產業的長期成長，「對我來說，配息反而像是投資路上的『加薪紅包』」。理財部落客懶錢包也分析00881有哪些優勢，包含：台股科技龍頭不輸美股巨頭、長期績效經得起市場考驗，以及一次打包AI商機。
日期：2026-08-20
從疫情期間住房率只剩個位數，到如今房價、住房率持續走高，嘉新酒店靠精準定價與服務細節，逆襲日本沖繩那霸國際飯店巨頭。
日期：2026-08-19
日本退稅新制何時開始？去日本玩要怎麼退稅？為防止不肖人士以免稅價格購買商品後進行轉賣，日本政府將於11月1日起推出新的退稅制度，未來外國遊客在購買商品時須先全額支付含稅價格，再於離境前統一在機場辦理退稅。若有商品已用傾或開封，則該單所有商品皆無法退稅，由於退稅流程將轉移至離境時於機場或港口海關進行處理，未來出境時勢必要預留更多時間。根據最新消息，日本官方將針對主要機場，包括成田機場、羽田機場、關西機場、中部機場、新千歲機場、福岡機場、那霸機場導入新制度「Visit Japan Web」，未來旅客可以先透過機場WiFi確認手續，不需要排自助服務機，加速退稅流程。日本退稅新制與現行制度有何差異？退的稅額會變多或變少嗎？日本退稅流程、新制與舊制差異、退稅金額一次看！
日期：2026-08-18
鴻海（2317）8月12日法說會釋出樂觀展望，目前AI客戶需求能見度已看到2027年，隨著AI機櫃出貨持續放量，加上消費電子進入傳統旺季，營運成長動能備受市場期待。外資也在法說會後紛紛調高目標價，其中野村一口氣從352元上修至435元，花旗則由360元調高至400元。不過，基本面報喜，股價卻不買單。鴻海在法說會隔日（8/13）開高走低，收在262元，跌幅2.96%；8/14（周五）續跌至259.5元，周一、周二（8/18）持續走跌，收在249元！法說後股價連日承壓，市場主要疑慮之一，仍在於AI伺服器營收快速放大之際，毛利率能否同步改善。然而，財經專家黃世聰卻在《Catch大錢潮》節目中表示，這波拉回反而是長線投資人逢低布局的機會。為何他會這樣說？一邊是股價法說後不漲反跌，一邊卻是外資把目標價最高喊到435元，鴻海的「肉」到底還有多少？以下帶你一次看懂。
日期：2026-08-18
00878最新配息1.01元，除息日就在周二(8/18)，周一(8/17)是最後買進日，發息日為9/11，除息參考價32.74元，週三(8/19)開盤相對弱勢暫時呈現貼息，最低來到32.3元。00878(國泰永續高股息)本次單次配息率估2.99%，年化配息率約12%！在公布配息後00878受益人數增逾1.1萬人，顯示市場關注度持續提升，除息後就要立刻出手？
日期：2026-08-18
2026年8月中旬全體上市櫃公司Q2財務報告申報接近尾聲，台灣資本市場繳出了一張極具歷史意義的成績單。因為在AI算力基礎設施全面擴建、半導體高階先進製程產能滿載，以及電子零組件規格大幅升級的強力帶動下，台股整體獲利動能呈現爆發式增長。
日期：2026-08-18
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