台鐵公司周一(1/13)舉辦新春記者會，2024年台鐵完成公司化後，首年成績單出爐。台鐵公司總經理馮輝昇分享，過去一年在同仁努力下，完成十大亮點，不論客運營收、附屬事業收入均創高。2024年台鐵每日平均運量達64.77萬人次，突破過去高峰，附屬事業如便當銷售大幅成長12.8%，達到8.63億元。去年資產開發收入也達37.81億，年增8.5%。台鐵公司預估到2033年，資產活化帶給台鐵的開發效益，累計可超過300億元。值得留意的是，台鐵南港調車場的都更案，一直被外界點名可望成輝達台灣新總部，甚至傳出輝達透過國際房仲詢問。不過，台鐵今日面對媒體詢問強調，並未針對此事作回應，「對於輝達是否鎖定南港調車場，也一無所悉」。與民眾通勤息息相關的台鐵票價調整，台鐵董事長杜微說明，合理報酬率最低應為3%，不過為了讓短程客便利、留住長程客，最終採用的合理報酬率可能低於3%。展望2025年，台鐵公司希望達成0重大事故、一般事故、車輛異常事故下降15%的目標。財務方面，台鐵希望在2026年達到現金流轉正、2028年會計帳目轉虧為盈。
日期：2025-01-13
台塑集團周五（1/10）公布2024年獲利表現，台塑四寶中，台塑(1301)去年呈現虧損、台塑化（6505）每股純益（EPS）0.62元則是獲利表現最好的，四寶整體去年稅後純益83.71億元，年減超過8成，創下逾20年來最差獲利表現。而台塑集團也同步宣布，擬核發年終獎金月數為3個月本薪。
日期：2025-01-11
剛邁入合併第八年，國立高雄科技大學在合併時的規模、併校後的規模，一直是國內高教併校的指標案例，挾著地理位置以及產業影響力的雙重優勢，搭上近年高雄翻轉的契機，也讓默默耕耘南台灣超過70年時間、扮演高科大堅實後盾的原三校量能，在這一波南漂浪潮裡點亮高科大的未來前景。高科大校長楊慶煜對於未來的高科大人才以及科研爆發力，有很高昂的信心以及深遠的期許。
日期：2025-01-09
基於川普即將就任的新變局，我們解除對元大美債20年(00679B)與永豐20年美公債(00857B)的研究與追蹤，同時納入凱基美國非投等債(00945B)進入ETF存股池。
日期：2025-01-08
跨界休閒、旅遊新嘗試，打造「沉浸式體驗」吸金秘訣。
日期：2025-01-08
黑松公司邁入100週年，為落實對環境的承諾及在地關懷的精神，並回饋工廠周邊鄉里，創辦黑松教育基金會，十一年來深耕陪伴68所小學，在桃園推動環境教育課程，也因應世界永續趨勢，擴大計畫，培育國際-在地接軌的校園永續人才。
日期：2025-01-08
今周刊編按：美國總統當選人川普公然表示不排除動用武力或經濟手段，要求丹麥交出格陵蘭的控制權。為何這座遠離美國本土、面積世界最大卻人口稀少的冰雪之島，能夠引發如此激烈的外交風波？
日期：2025-01-08
美股七雄近兩年成為市場多頭總司令，不少基金都給予較高權重的配置。在眾多布局相似的基金中，有一檔美國成長股票基金近來表現脫穎而出，究其因，「時機的選擇」是最大關鍵。
日期：2025-01-08
長照服務的需求隨著人口老化節節升高，如今，台灣長照產業邁入規模為王的競爭格局；產業龍頭、老字號等業者持續拓展服務版圖，一場搶人才、搶案源的大戰正鳴槍起跑。
日期：2025-01-08
(今周刊1464)一年半前，輝達執行長黃仁勳用一份業績報告掀起AI巨浪，引爆輝達股價狂飆走勢。類似的故事，在2024年末再次上演，這一回的主角，是晶片大廠博通與其執行長陳福陽。而他所掀起的，則是名為ASIC的AI算力新趨勢。不同於黃仁勳，陳福陽的舉手投足不算具有明星魅力，在半導體產業亦是半路出家；但這位非典型的科技產業執行長，卻用他的財務專業快速打造30兆市值博通帝國，成為AI戰場上不可忽視的另一位領銜旗手。
日期：2025-01-08
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